新聞：臺(tái)州到大興安嶺貨車回程車出租公司
圖森未來CEO陳默曾表示，未來希望通過無人駕駛技術(shù)來替代疲勞駕駛的貨運(yùn)卡車司機(jī)，降低75%的高速公路事故致死率。從物流行業(yè)來看，物流的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來發(fā)展的大趨勢(shì)，作為中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)重要的載體，車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化急需迭代升級(jí)。因此，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，資本的投入，有理由相信在不久的未來，自動(dòng)駕駛卡車能夠承擔(dān)更多的運(yùn)輸任務(wù)，奔馳在高速公路上。本文轉(zhuǎn)自億歐，并不代表物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系。

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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運(yùn)公司深圳正華分部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶要求的提貨地點(diǎn)，免費(fèi)上門提貨，快速送達(dá)客戶目的地。  及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋：跟蹤運(yùn)輸，全程，隨時(shí)將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶。
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新聞：臺(tái)州到大興安嶺貨車回程車出租公司物流市場(chǎng)對(duì)于冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笕找鏀U(kuò)大近年來，伴隨社會(huì)對(duì)和食品問題的日益，物流市場(chǎng)對(duì)于干冰冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找鏀U(kuò)大。據(jù)了解，僅食品行業(yè)冷藏保鮮物流的年需求量就在上億噸左右，年增長(zhǎng)率達(dá)8%以上。而目前我國(guó)已有低溫保鮮運(yùn)輸能力僅占社會(huì)需求量的20%至30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)低溫物流市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。冷藏車已無法滿足需求，發(fā)展固體二氧化碳運(yùn)輸業(yè)務(wù)是必然除了發(fā)展步伐的相對(duì)滯后外，現(xiàn)有的低溫配送過程采用的基本上是冷藏車制冷機(jī)組的制冷模式，其能耗之大，對(duì)于小批量的低溫配送也非常不經(jīng)濟(jì)，操作也不方便。