新聞：南通到哈密貨車回程車出租公司
這件事錯在誰，我相信不只是錯在該快遞員。為什么會出現快遞員打件?事實上，快遞員打件并不是個例，近幾年一直發(fā)生。去年，快遞員用自行車的U形鎖毆打老人頭部的事件，一度在網上引起波瀾。據統(tǒng)計，近幾年快遞員打人的事件更是持高不下，每個月都有超過三起發(fā)生。據了解，部分快遞公司采用加盟制度，很多網點的快遞員，并不能直接被公司的制度所約束。而一些加盟的網點，招聘快遞員的門檻偏低，并沒有太高的要求。對此，有評論稱，快遞業(yè)應該盡快執(zhí)行業(yè)務規(guī)范，從業(yè)人員經過職業(yè)訓培訓后方能上崗。

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新聞：南通到哈密貨車回程車出租公司8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。