新聞：西安到慶陽返程車運輸快速直達
人工智能以及區(qū)塊鏈等代表的新一代數(shù)字科技的興起，給跨境電商等行業(yè)帶來了新的機遇，也對跨境物流的速度提出了更高要求，以、阿里為代表的電商巨頭在跨境物流賽道上開始競速。新一輪圈地隨著數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，跨境電商已進入多種模式并存的成熟期。爭取海外品牌進駐，是跨境電商巨頭的爭奪重點。全球巨頭的優(yōu)勢之一，正是大量品牌的進駐。在與海外品牌合作方面，跨境電商也采取了積極的態(tài)度。

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陜西西安嘉誠貨運服務公司

是一家集信息咨詢、汽運、空運、鐵路貨物運輸業(yè)務、倉儲配送、全程運輸、報關、、電子商務結(jié)算為一體的現(xiàn)代化陜西物流中心，營業(yè)網(wǎng)點3000多家遍布。

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4、要穩(wěn)扎穩(wěn)打完善冷鏈物流基礎設施和體系建設通過B2C生鮮市場的紅海競爭，我們看到生鮮企業(yè)要想降低損耗、提升消費者的用戶，必須依托可掌控的冷鏈物流體系。從行業(yè)代表性企業(yè)來看，易果、、蘇寧、永輝均自建自營冷鏈物流。比如，近年永輝在生鮮冷鏈建設上逐年投入，此舉讓損耗成本一再下降，一般生鮮公司損耗率約為30%，而永輝的損耗率能做到4-5%。我國由于冷鏈問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值高達100億美元，可謂觸目驚心。

有著多年公路，鐵路，運輸?shù)膶I(yè)成功經(jīng)驗，一直以客戶為中心，關注客戶需求追求服務，具有**優(yōu)勢的運輸價格，中心以其迅捷的運輸網(wǎng)絡和完善的管理制度立足于貨運業(yè)，且已形成較為完善的運輸網(wǎng)絡。

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新聞：西安到慶陽返程車運輸快速直達每月行駛4萬公里!這既不是卡友的想象，也不是難以企及的奇跡，而是北京瑞鴻基快運有限公司(以下簡稱瑞鴻基快運)麾下的福田戴姆勒歐曼GTL重卡兩年時間高速行駛所創(chuàng)造的記錄。我們公司有3輛歐曼GTL重卡，是2016年上半年投入運營的新車，截止到目前，這3輛卡車都實現(xiàn)了百萬公里無大修的里程，順利成為歐曼百萬公里俱樂部的成員。作為瑞鴻基快運的股東以及車隊隊長張德光表示：自己對歐曼GTL重卡的超級表現(xiàn)由衷贊嘆。