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目前，新的負責人已經(jīng)到崗，網(wǎng)點已經(jīng)正常營運。無偶，此前速遞寶雞橋南分部也出現(xiàn)過爆倉情況，導致4000多件快遞堆積成山;2015年12月，申通快遞三林分公司也因推遲發(fā)放員工工資，導致近80名派件員集體停工，堆積快件數(shù)量近20000件。除此之外，中通、韻達都發(fā)生過類似問題，似乎快遞老板的跑路以及拖欠工資行為已成常態(tài)。此前，億邦動力網(wǎng)顧問葉志榮曾對記者表示，通達系都采取的加盟機制，整個鏈條的管理是通過簽訂合同的利益綁定，加之通過罰款的措施維系整個體系的運行，但這個約束并不牢固。

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新聞：麗水到中山貨車回程車出租公司談到自動駕駛汽車的發(fā)展，我們可能會首先想到貨運和物流。每年，美國的卡車會負載近7000億美金的貨物，這一數(shù)字還只是其貨運重量的70%。短期來看，這也是為什么無人駕駛技術(shù)對商業(yè)車來說，意義更為重大。雖然很多人預測到了人類駕駛比例以及交通車禍、損失的下降，但多數(shù)人還是覺得無人駕駛非常遙遠。近，密歇根州AnnArbor的汽車研究中心表示，2030年之前，L4、L5(SAE)級的完全自動駕駛汽車在新車銷量中的占比不會超過4%;到2040年，其份額可能才能達到55%。