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二、冷鏈物流面臨的結構性矛盾新的經(jīng)濟發(fā)展背景下，我國冷鏈物業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機遇，同時也暴露出巨大的發(fā)展瓶頸。冷鏈物流行業(yè)中供給與需求不衡、不匹配、不協(xié)調是當前供給側結構性改革面臨的主要問題，各種結構性矛盾亟待解決。1、冷鏈行業(yè)區(qū)域布局的結構性矛盾由于我國區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展水狀況的差異較大，導致區(qū)域間冷鏈發(fā)展水也存在較大差距，主要體現(xiàn)在基礎設施建設區(qū)域分布不均衡、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場及區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設施、跨省全程冷鏈配送載設備偏少。

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新聞：金華到巴中十三米回程車出租隨叫隨到在張旭豪看來，餓了么做零售，線下物流是的優(yōu)勢，餓了么旗下的配送團隊人數(shù)已經(jīng)超越順豐等快遞公司，這也是其未來的物流網(wǎng)絡的基礎。36氪了解到，截止到2016年10月，蜂鳥注冊配送員有130萬人，即時配送臺已覆蓋1000多個城市，日峰值配送訂單超過260萬單。除了給餓了么派餐之外，蜂鳥團隊也一直承擔第三方的物流配送。一位餓了么部負責人告訴36氪，此次和的合作可以視為餓了么正式進軍物流領域，合作不止是這次雙十一，而是長期的，我們會持續(xù)探索。