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表1：我國快遞企業(yè)物流系統(tǒng)與技術(shù)裝備應(yīng)用情況第四，物流裝備往往與系統(tǒng)結(jié)行，而針對性的需求也在不斷變化著。以快遞業(yè)務(wù)操作中常用的巴為例，經(jīng)過十多年的行業(yè)應(yīng)用，系統(tǒng)臺先后經(jīng)歷了LINUX、CE、安卓的轉(zhuǎn)換，硬件形態(tài)經(jīng)歷了從專業(yè)巴向消費手機的轉(zhuǎn)化。尤其是在快遞員取派環(huán)節(jié)，智能手機取代巴的趨勢非常明顯，因為集成掃描上傳功能只需要一個簡單的APP，直接導(dǎo)致巴市場需求縮減，直接影響到其生產(chǎn)廠家的營業(yè)收入。

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新聞：鎮(zhèn)江到紅河六米八貨車出租隨叫隨到5月12日，順心捷達正式亮相，這是一家由順豐與新邦物流合作的一家以加盟制為主的零擔(dān)快運公司。隨著快遞一線企業(yè)的上市，快遞業(yè)的市場集中度正在提高，形成利于快遞龍頭企業(yè)的市場格局。而零擔(dān)市場規(guī)模更大，也更分散，這給了順豐及通達系等一線快遞企業(yè)進入的機會。而另一新增業(yè)務(wù)冷運和同城業(yè)務(wù)，則是順豐直營模式的衍生。直營模式的缺點在于資本開支太高、管理半徑不足、管理成本高昂，因此只能選擇高端客戶市場。而著重物流服務(wù)的冷運市場和著重時效性的同城市場，都是能體現(xiàn)直營模式效率優(yōu)勢的細(xì)分市場。