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24日，發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合召開物流降成本工作電視電話會議，總結(jié)推廣各地物流降成本的好經(jīng)驗，示范帶動更多領(lǐng)域挖潛降本。會議指出，在有關(guān)部門和各地的共同努力下，我國物流降本增效工作階段性成效顯著。2013年以來，我國社會物流總費用與GDP的比率連續(xù)5年保持下降，今年上半年進一步降至14.5%。近期行業(yè)協(xié)會對重點物流企業(yè)負擔及營商環(huán)境的調(diào)查顯示，企業(yè)對近幾年采取的物流降本增效措施總體肯定，對行業(yè)未來發(fā)展充滿信心。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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記者注意到，有些快遞明確寫了門牌號，為什么沒有送到家?當面送是要上樓的，太浪費時間了。除了水果、重要文件我們打電話詢問外，其他投放快遞柜。一位不愿具名的快遞公司負責人表示，在成都一個快遞員均每天的送單量在120件左右，一個電話用時1分鐘，一天光打電話就要至少2個小時，還不包括上門送貨時間。如果全部送上門，送貨任務(wù)肯定完不成了。另外，居民社區(qū)主要送貨時間在工作日白天，快遞員一般默認收件人在上班。除此之外，快遞員還擔心上樓送貨后，快遞貨物和車輛丟失。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到新疆喀什塔什物流公司元通物流2019歡迎你兩相疊加，醫(yī)流市場變數(shù)頗多。順豐正在醫(yī)流市場攻城掠地早在2014年3月，順豐就成立了醫(yī)流事業(yè)部，當年11月，順豐又成立了冷運事業(yè)部，專注食品和冷運配送，到2016年8月，順豐在已有17個冷運分公司，11月中旬，順豐冷運陸運干線網(wǎng)發(fā)布會在海口舉行，可謂不斷。針對行業(yè)的特殊要求，順豐取得了GSP認證及第三方物流許可。截至目前，順豐已具備強大的物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)能力，其中運輸網(wǎng)絡(luò)目前覆蓋132個地級市，基本覆蓋了大部分重點地區(qū)。