新聞：東莞到龍巖貨運(yùn)整車出租聯(lián)系我
物流樞紐節(jié)點(diǎn)布局不斷完善。2016年底，投產(chǎn)一級(jí)鐵路物流基地17個(gè)、二級(jí)53個(gè)，在建一級(jí)鐵路物流基地11個(gè)、二級(jí)67個(gè)。前后一公里短板問題明顯緩解。部分港口和物流樞紐實(shí)現(xiàn)鐵路專用線引入，部分鐵路重要貨場(chǎng)周邊城市道路狀況改善，多式聯(lián)運(yùn)效率有所提升。如2016年，連云港港完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量20.57萬標(biāo)箱，其中下半年完成箱量是上半年的1.33倍。鐵路貨運(yùn)降幅持續(xù)收窄，鐵路集裝箱運(yùn)輸量顯著增長(zhǎng)，公路貨運(yùn)量增速逐漸回落。

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新聞：東莞到龍巖貨運(yùn)整車出租聯(lián)系我北京8月17日電(記者杜海濤)海關(guān)總署自去年7月在推廣匯總征稅改革，截至今年7月31日，海關(guān)已備案的匯總征稅企業(yè)共有2354家，匯總征稅報(bào)關(guān)單59.47萬份，涉及進(jìn)出口貨值4573億元、稅款總額998.07億元。海關(guān)總署新聞發(fā)言人張廣志介紹，匯總征稅是一種新型集約化征稅模式，是按照深化改革的要求、進(jìn)一步提高貿(mào)易便利化、支持企業(yè)應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻外貿(mào)形勢(shì)而推出的改革舉措。實(shí)現(xiàn)匯總征稅后，海關(guān)由實(shí)時(shí)逐票審單轉(zhuǎn)化為后置審核和稅款結(jié)算，接單、放行一體化，縮短貨物通關(guān)時(shí)間。