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我喜歡車，又從業(yè)于互聯(lián)網(wǎng)，我能干點(diǎn)啥呀?你說一個阿里背景的團(tuán)隊能干點(diǎn)啥，賣車唄。因?yàn)槲覀兩抖假u過，就是車沒有賣過。賣著賣著就發(fā)現(xiàn)一件特別搞笑的事情：整個汽車產(chǎn)業(yè)，從生產(chǎn)制造、流通，到零售、到售后、到二手車、到報廢，整個的過程里面只有零售這個環(huán)節(jié)不，然后我們還在做零售。當(dāng)把這個想明白之后，就發(fā)現(xiàn)一個問題哎，我到底應(yīng)該干點(diǎn)兒什么?如果你是做商業(yè)，那么有一個大的原則，要往有利潤的方向去要利潤，那么我做的是零售，就應(yīng)該往售后的方向去要利潤，但是售后市場就更搞笑了，你做售后市場就只有一條路開門店。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運(yùn)行基價構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價=每噸運(yùn)價×計費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價= 發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價= 發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程
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關(guān)于托盤化及循環(huán)共用的政策已經(jīng)推進(jìn)了4年，近200家企業(yè)和32個城市參與了先后兩批試點(diǎn)推廣，使得托盤市場占比有所增長，取得了一定的成效。截至2017年底，1200mm1000mm托盤的市場占比達(dá)到28%(也有27%一說)，同比增長1%;而托盤的生產(chǎn)量占比則達(dá)到45%，同比增長5%;適用于托盤循環(huán)共用的托盤租賃市場則僅有1770萬片，雖然同比增長4.1%，但也僅占托盤保有量的1.4%，而普通托盤租賃市場也只有2100萬片，占比不足1.7%。

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