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有數(shù)據(jù)顯示，每年70%左右的快遞包裹由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生，由此帶來的同質(zhì)化競爭導(dǎo)致快遞企業(yè)毛利率不斷下降。市場研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。因此，快遞公司當(dāng)務(wù)之急要尋求新的贏利點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)行業(yè)下半場競爭。的另一面是，隨著新零售的不斷延伸，消費(fèi)者對(duì)配送速度和也有了新的需求。新物種盒馬鮮生的核心競爭力就是3公里30分鐘配送，物流的閃電送、蘇寧物流的冰淇淋指數(shù)，都是在響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)短距離、高頻次、高時(shí)效配送的需求。

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資本市場永遠(yuǎn)不缺故事。3月底，高德地圖宣布推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，已在成都和武漢先行上線，并將陸續(xù)在北京、上海等城市推出。此前不久，也推出打車業(yè)務(wù)。出行臺(tái)競爭越來越激烈。一些企業(yè)主業(yè)看似原本與這一市場不相關(guān)，但現(xiàn)在投資加入其實(shí)都有各自的戰(zhàn)略目的，對(duì)于立足未來的企業(yè)來說，非但不是賠本，反而是一門很劃算的生意。進(jìn)軍打車市場，某種程度上也在為自動(dòng)駕駛布局。如果等到自動(dòng)駕駛普及再跑來爭奪客戶，那肯定為時(shí)已晚。
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西部網(wǎng)訊(記者鄢山宇)為物流領(lǐng)域創(chuàng)新，推動(dòng)物流高發(fā)展，4月8-9日，發(fā)展改革委在西安舉辦了物流創(chuàng)新發(fā)展工作會(huì)議。記者從會(huì)上了解到，我國物業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷完善，社會(huì)化專業(yè)化水不斷提升，但與此同時(shí)，物流行業(yè)大而不強(qiáng)，物流成本高、效率低問題仍然存在，中西部地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的設(shè)施建設(shè)還存在短板。發(fā)展改革委李樸民出席會(huì)議并致辭。他在致辭中指出，物流高發(fā)展不僅是經(jīng)濟(jì)高發(fā)展的重要內(nèi)容，也是經(jīng)濟(jì)高發(fā)展的重要推動(dòng)力量。
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新聞：東莞到東城9米6高欄整車出租電話多少物流業(yè)值年均增長8%左右，物流業(yè)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右。第三方物流比重明顯提高。新的物流裝備、技術(shù)廣泛應(yīng)用。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)十三五期間物流行業(yè)整體增速可以達(dá)到8%以上，但基礎(chǔ)物流(簡單倉儲(chǔ)和運(yùn)輸)和高端物流(物流、資金流和信息流整合)增長將明顯分化，前者約為4%，后者則可達(dá)12%。朝陽行業(yè)中的龍頭公司成長性有望超過12%并成為物流行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力;而在重化工行業(yè)中，專業(yè)化物流企業(yè)和大型貿(mào)易/供應(yīng)鏈企業(yè)依托市場份額擴(kuò)張，增速也可達(dá)到8%以上。