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從企業(yè)類型看，綜合型物流業(yè)和運輸型物流業(yè)指數(shù)分別為54.3%和51.3%;倉儲型物流業(yè)位于50%。資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)2017年7月資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)為51%，比上月下降1.9個百分點。從行業(yè)看，道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、管道運輸業(yè)、裝卸搬運和其他運輸服務業(yè)和郵政業(yè)高于50%;運輸業(yè)位于50%;鐵路運輸業(yè)和倉儲業(yè)低于50%。從區(qū)域看，東部和西部指數(shù)分別為51.5%和52.8%;中部指數(shù)為49%，從企業(yè)類型看，綜合型物流業(yè)和運輸型物流業(yè)指數(shù)均為52%;倉儲型物流業(yè)指數(shù)為45.1%。
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新聞：東莞到朝陽13米板電話多少這一改革要求不久后即落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。