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(圖片來源：物流一圖)據(jù)介紹，目前德邦已經(jīng)完成布局大件快遞運營的各個環(huán)節(jié)，其中，依托數(shù)字化雙胞胎應用的智慧場站、智慧運力和智慧末端三大系統(tǒng)實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)、運輸和末端的有序;專業(yè)化設備、服務網(wǎng)絡、運輸網(wǎng)絡和保證等則可保障大件快遞的服務。為了做好大件快遞，德邦表示未來每年將投入35億元用于構(gòu)建運營配送體系。在德邦看來，雖然目前快遞市場看似已經(jīng)飽和，但是大件的快遞和零擔的業(yè)務之間是有著共同的地方的。

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新聞：東莞到廊坊貨運整車出租找我在日本留學的田甜告訴記者，當?shù)睾芏嗳嘶径疾痪W(wǎng)購，日本人還是在實體店購物多一點，因為價格并沒有什么差別。對于當?shù)乜爝f，包裝很精致，并不會像國內(nèi)的一樣五花大綁。一般快遞是外面一個箱子，里面一個盒子。日本的快遞很少外面再使用包裝袋。用于打包的膠帶則是像紙一樣。基本上紙盒包裝比較多。田甜說，有時候快遞里會塞泡沫填充，雖然不知道是否為環(huán)保材料。不過，由于日本扔每天都分類，包裝盒會分到可燃里，紙盒放在可回收里。