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上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過(guò)三年，需定期強(qiáng)制報(bào)廢。再新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，補(bǔ)貨效率將決定共享單車的用戶和品牌口碑。以共享單車領(lǐng)域?yàn)槔?，?jīng)歷了兩年大規(guī)模的鋪貨，摩拜和ofo兩大巨頭的主營(yíng)業(yè)務(wù)盈利模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，剩下的是繼續(xù)補(bǔ)貨和機(jī)械擴(kuò)張，進(jìn)入補(bǔ)貨期。與鋪貨期物流配送的思維模式不同，進(jìn)入補(bǔ)貨期，貨物配送量減少，但是上升，這對(duì)物流配送的適應(yīng)性和靈活性提出更高要求，帶來(lái)的直接結(jié)果就是物流成本的上升。

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新聞：東莞到克拉瑪依13米高欄整車出租找我可以看出，上述指標(biāo)均呈逐年下降趨勢(shì)。(二)具體哪里下降了?那么，其單票收入究竟是哪塊在下降?我們來(lái)看下快遞業(yè)務(wù)單票收入構(gòu)成。如下圖所示：2015年2017年，快遞單票面單費(fèi)、單票中轉(zhuǎn)費(fèi)和單票派送費(fèi)變化情況：1、單票面單費(fèi)2015年度、2016年度和2017年度，速遞單票面單費(fèi)收入分別為0.91元/票、0.86元/票和0.87元/票。方面稱：2016年度單票面單費(fèi)收入較2015年度下降0.05元/票，主要系電子面單使用比例提升所致。