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其中，眾包物流臺(tái)整合了原有達(dá)達(dá)和到家的眾包物流體系，命名為達(dá)達(dá)，而O2O臺(tái)則是對(duì)接到家業(yè)務(wù)，目前還承接了商城的末端配送業(yè)務(wù)，命名為到家。新達(dá)達(dá)目前已擁有B端和C端的業(yè)務(wù)，并通過(guò)與商超合作占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)《2017年度即時(shí)配送市場(chǎng)研究報(bào)告》，其B端業(yè)務(wù)訂單來(lái)源主要分為三部分：到家的訂單，覆蓋線(xiàn)下7萬(wàn)+超市藥店等商城的訂單，達(dá)達(dá)配送員從配送站取貨，送到C端消費(fèi)者手中入駐的80萬(wàn)家商戶(hù)，包括餐館、水果店、奶茶店、鮮花店等在內(nèi)的有本地配送需求的客戶(hù)。

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新聞：東莞到固原貨運(yùn)公司整車(chē)出租電話(huà)多少電子商務(wù)與快遞物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與民生息息相關(guān)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展方面暴露出一些問(wèn)題，比如基礎(chǔ)設(shè)施不配套、配送車(chē)輛通行難、快遞末端服務(wù)能力不足、行業(yè)間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)不夠等，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的重要瓶頸。資料顯示，自2014年開(kāi)始，會(huì)同、郵政局在11個(gè)城市開(kāi)展了電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。試點(diǎn)工作取得了積極成效，上述問(wèn)題也了較好解決，形成了一批可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)和做法。