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在這樣的一個(gè)下，四川現(xiàn)代所擁有全球的商用車生產(chǎn)基地和先進(jìn)產(chǎn)品，使得其在高端化市場(chǎng)擁有更多基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。在品牌成立之初，四川現(xiàn)代即以高端化作為基礎(chǔ)定位，在產(chǎn)品布局上，現(xiàn)代牌旗下的創(chuàng)虎、康恩迪、盛圖，均是其在高端化市場(chǎng)所的重要戰(zhàn)略車型。四川現(xiàn)代創(chuàng)虎四川現(xiàn)代康恩迪四川現(xiàn)代盛圖本次上海車展我們所看到的創(chuàng)虎、康恩迪，均是在現(xiàn)代原裝引進(jìn)車型基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)升級(jí)而來(lái)的產(chǎn)品,更適合實(shí)際情況。

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新聞：東莞到衢州物流專線整車出租找我隨著城市生活水平的和經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)量的，生鮮消費(fèi)的冷鮮需求正在快速增長(zhǎng)。但現(xiàn)況是，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，不僅成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，也成為日益增長(zhǎng)的美好生活需求的。據(jù)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于冷鏈不完善造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)。此外，由于冷鏈不完善，我國(guó)冷鏈物流相較于普通物流的成本要高出四至六成。并且，因冷庫(kù)資源分布散，冷鏈?zhǔn)称吩诹魍ㄋ?jīng)歷的集散，也了冷鏈的流通成本。