新聞：東莞到東城貨運(yùn)公司整車出租隨車電話
張老板沒訂購(gòu)過這東西，問店員，大家也都說沒訂過財(cái)神。張老板有點(diǎn)不高興了：你要說損失了多少，也談不上，但心里總覺得被坑了一把。憑材質(zhì)和做工，這個(gè)財(cái)神加上快遞費(fèi)根本值不了39元。店里沒人購(gòu)買，那肯定是不法商家通過快遞稀里糊涂讓人買單的吧。張老板說，因?yàn)榭爝f包裹上沒有任何商家信息，他也只能撥打快遞公司電話進(jìn)行投訴。幾經(jīng)轉(zhuǎn)接，接電話的人卻自稱不是快遞公司職員。不僅發(fā)生在重慶，成都的陳還收到過代表姻緣的佛珠，三四十元的，快遞物品的實(shí)際價(jià)值也就是三四塊的東西，錢財(cái)不多，可確實(shí)讓人糟心。

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新聞：東莞到東城貨運(yùn)公司整車出租隨車電話據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，順豐自身?yè)碛?7架全貨機(jī)、1.5萬輛車、37萬名快遞員，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送、電商高端配送上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在自有公路、貨運(yùn)體系、自身的物流信息可以形成閉環(huán)的情況下，順豐也希望能夠憑借自身積累，爭(zhēng)奪物流大數(shù)據(jù)話語(yǔ)權(quán)。甚至，順豐自己也在一直嘗試著物流+電商的，從順豐E商圈、順豐優(yōu)選、嘿店、到風(fēng)趣海淘等，盡管仍存在不少爭(zhēng)議，但不受制于人，目前來看仍是順豐的底線。在此背景之下，一旦順豐完全融入菜鳥所謂的開放、協(xié)同平臺(tái)，則很容易喪失自己一直多年來超然于外的姿態(tài)。