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從物流模式上來看，物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)分別屬于自營和臺模式的相反兩端，但它們正越來越像物流同樣也構(gòu)建起自己的物流基礎(chǔ)設(shè)施臺，同時向第三方商家開放服務(wù)，往臺化發(fā)展;而菜鳥網(wǎng)絡(luò)正通過與物流企業(yè)的深度業(yè)務(wù)合作，以及股權(quán)資本上的合作，提高物流能力的協(xié)同性。模式上會越來越像，但并不完全一樣。王振輝對《財經(jīng)》記者說，菜鳥從數(shù)據(jù)角度切入，物流是從倉配出發(fā)，兩家經(jīng)營理念完全不一樣。自建物流早可追溯至2007年，持續(xù)十余年的投入，物流的差異是它成為阿里巴巴重要對手的重要原因。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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24小時輪流值班，客服人員時刻關(guān)注電商臺的臨時用車需求和司機配送完成的閉環(huán)，他們將是深夜忙碌中的一盞照亮前方的明燈。專業(yè)的現(xiàn)控人員，在調(diào)度現(xiàn)場安排裝車和卸貨，再保證貨物轉(zhuǎn)倉后發(fā)送到各地;保障異常情況和突發(fā)事故即時處理，保證貨物按時送達。收費透明百萬無息運費賬期另外，58速運司機同城高密度覆蓋，海量車源和車型形成規(guī)模優(yōu)勢，大幅提高運輸效率，收費透明，價格低于業(yè)內(nèi)35%。根據(jù)客戶在臺用車及信譽情況，還可達200萬無利息、無抵押的物流信用額度。

運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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整車或回程車運輸服務(wù)：廣州禮加誠貨運有限公司優(yōu)勢：
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佛山到廣東省汕頭市濠江專線直達整車零擔(dān)2019歡迎你成立之初，壹米滴答由6家區(qū)域零擔(dān)龍頭企業(yè)，將他們各自割裂的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通過統(tǒng)一管理，形成一張連通的物流大網(wǎng)。由以上可以看出，當(dāng)前，、業(yè)務(wù)發(fā)展迅速、受資本歡迎的零擔(dān)物流企業(yè)，皆是通過聚合區(qū)域物流企業(yè)，利用統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算的手段，形成一張連通的物流大網(wǎng)。當(dāng)前，我國零擔(dān)快運市場達到萬億規(guī)模，達到快遞市場的兩倍。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2020年零擔(dān)快運市場規(guī)模預(yù)計達2萬億級別。