新聞:東莞到咸陽回程車調(diào)度整車出租多少錢
據(jù)透露,一般一輛大貨車所承載的貨物,需要五六小車才能倒進去,一個來回就是25元,其中去重載15元,回空載10元,這無形中就了100多元的費用。關鍵的是,過去在黃河南,不用過黃河,大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說,而現(xiàn)在,70%的客戶要求送貨上門,費用又了。另外,時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車,過去一輛小車一天能送三四趟貨,而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去,因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬,到城區(qū)送貨會少賺很多。
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新聞:東莞到咸陽回程車調(diào)度整車出租多少錢他們之間的爭奪其實是未來商業(yè)版圖、未來生存機會之爭,所以事情才會鬧這么大。起源:菜鳥正改變快遞業(yè)一個有趣的現(xiàn)象是,在事件發(fā)生后,多家企業(yè)表明立場,紛紛站隊。、、以及外賣等紛紛表示支持順豐,而EMS、蘇寧、、易果生鮮、全峰以及國通等企業(yè)則齊發(fā)聲明,站隊菜鳥陣營。由于局勢發(fā)展超出外界想象,郵政局兩次出手發(fā)聲,協(xié)調(diào)這場爭端。這起事件的發(fā)生,其實說明了一個問題,就是菜鳥正在改變快遞行業(yè)的商業(yè)。