新聞：佛山到益陽(yáng)市赫山物流專線天天發(fā)車
無(wú)人科技提升公司附加值除了末端配送服務(wù)，無(wú)人業(yè)務(wù)也成了快遞企業(yè)新的爭(zhēng)奪點(diǎn)。隨著消費(fèi)水的持續(xù)提高，客戶對(duì)時(shí)效的要求水漲船高，送貨可以實(shí)現(xiàn)同城物流的加急業(yè)務(wù)，以及滿足部分特殊的快遞服務(wù)需求，例如偏遠(yuǎn)山區(qū)、交通不便地區(qū)、特殊資源遞送等，使物流網(wǎng)點(diǎn)、終端之間的流轉(zhuǎn)獲得更率。其中，韻達(dá)在2017年年報(bào)中透露，成立研發(fā)專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，覆蓋的研發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試與應(yīng)用等相關(guān)領(lǐng)域。順豐在2017年結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)，布局物流領(lǐng)域。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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申通、百世的資產(chǎn)規(guī)模均較小，但增長(zhǎng)幅度較快。申通17年加快資產(chǎn)購(gòu)置，固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)、在建工程增速分別高達(dá)89%、38%、66%。4、新增攤銷折舊、潛在資本開銷：通達(dá)系越來(lái)越重為了在不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，各快遞企業(yè)近年不斷的加大在固定資產(chǎn)與無(wú)形資產(chǎn)上的投入力度。企業(yè)的資本開支終將會(huì)沉淀為未來(lái)幾年內(nèi)新增的攤銷折舊，計(jì)入成本，影響利潤(rùn)。我們通過(guò)比較16、17年各企業(yè)的新本開支、新增攤銷折舊與新增攤銷折舊/利潤(rùn)總額來(lái)觀察在不同的利潤(rùn)體量下，各企業(yè)新增攤銷折舊對(duì)利潤(rùn)的影響。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

新聞：佛山到益陽(yáng)市赫山物流專線天天發(fā)車算下來(lái)，包裝費(fèi)和運(yùn)費(fèi)占商品價(jià)格的近一半。鄭透露，這還是快遞公司打6折之后的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。高收入群體成網(wǎng)購(gòu)生鮮主力盡管線上生鮮價(jià)格昂貴，但依舊是許多白領(lǐng)人群的購(gòu)物選擇。圖實(shí)惠、有時(shí)間的人會(huì)去店里買，但重點(diǎn)是自己太懶，寧愿多花點(diǎn)錢坐等生鮮送上門。媒體工作者王先生說(shuō)，由于時(shí)工作繁忙，很少有時(shí)間逛菜市場(chǎng)，網(wǎng)購(gòu)生鮮便成了他的慣。艾瑞咨詢發(fā)布的《2018年生鮮電商行業(yè)消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，教育程度高的年輕用戶是網(wǎng)購(gòu)生鮮的主要人群。