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創(chuàng)新手段：降成本處于正在進行時我國物流行業(yè)近幾年來保持了較快增長。物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2017年社會物流總額為252.8萬億元，同比增長6.7%;2018年一季度達到62.4萬億元，同比增長7.2%，增速比2017年同期0.1個百分點，比2017年全年0.5個百分點。作為新時代特色社會建設的重要支撐，現(xiàn)代物流業(yè)已成為現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要組成部分。然而，隨著經(jīng)濟的高速增長，我國人口紅利逐步喪失、資源約束開始加重，能源供需矛盾突出，節(jié)能減排壓力加大，各類要素成本都已經(jīng)。

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新聞：東莞到崇左反空車整車出租找我蒯佳祺還曾試圖上線派打造屬于自己的O2O閉環(huán)，只可惜遭到了三大外賣平臺的聯(lián)合絞殺。2016年4月，達達與到家合并，并2億美元投資，正式并入體系，蒯佳祺再次成為新達達的CEO。2016年10月，新達達再次沃爾瑪5000萬美元戰(zhàn)略投資，到家也由2小時上門服務到1小時!點評：敏銳的市場洞察，的執(zhí)行力，這或許就是蒯佳祺成功的重要原因。不過，即時物流市場的混沌狀態(tài)，讓新達達還面臨很多未知挑戰(zhàn)。