新聞：佛山到漢中市西鄉(xiāng)縣幾天到貨快捷
物流，不受地形。從順豐在江西贛州南康北五鄉(xiāng)開展的物流配送試點(diǎn)來看，江西贛州屬于丘陵地帶，農(nóng)戶居住的較為分散，往往是一個(gè)山坳里一個(gè)村，而且山路崎嶇，由快遞員開展配送的話，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)送一個(gè)快遞要鉆一個(gè)山坳，取一個(gè)快遞要翻一座小山的情況，大量的人力和物力都浪費(fèi)在路途上。不受地形，且飛行路線基本為直線，從現(xiàn)場(chǎng)試點(diǎn)的情況看，常開車20分鐘的路線，由飛行的話，僅需要5分鐘。能節(jié)省大量的人力和時(shí)間成本。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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這些年，資本主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展已成為一個(gè)金科玉律，我們看到太多行業(yè)在資本的瘋狂和謹(jǐn)慎下走向，又跌到低谷，然后不斷重復(fù)。早先跟隨O2O概念大熱的同城貨運(yùn)行業(yè)便是一個(gè)活生生的例子。2015年左右，狂熱的資本垂青行業(yè)中的各式機(jī)會(huì)，一度營(yíng)造了百團(tuán)大戰(zhàn)的熱鬧盛世，但近一兩年來，整個(gè)同城貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸明朗，為數(shù)不多的臺(tái)有了各自清晰的站位。資本看得更清楚了，也自然能安下來做出理性的判斷。比起以往一股腦的向前沖，現(xiàn)如今資本掂量的多少都是有些份量的臺(tái)，它們感的更多是綜合實(shí)力到位的臺(tái)。

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新聞：佛山到漢中市西鄉(xiāng)縣幾天到貨快捷丁偉說?？缇畴娚贪阎圃熘苯铀偷街袞|消費(fèi)者面前。在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，中東電商臺(tái)Wadi的印度籍聯(lián)合創(chuàng)始人普拉提克古樸塔感慨道?？偛课挥诘习莸腤adi創(chuàng)立時(shí)間也在2013年前后，但初期主要依賴當(dāng)?shù)毓?yīng)商。一段時(shí)間后，古樸塔發(fā)現(xiàn)這些合作伙伴只是中間商，產(chǎn)品的終來源地還是。為此，他借鑒同行的經(jīng)驗(yàn)，專門在深圳設(shè)立了一個(gè)20人的采購(gòu)辦公室，大大降低了成本。同時(shí)，他認(rèn)真研究鼓勵(lì)賣家個(gè)性化經(jīng)營(yíng)、店鋪裝修的做法，細(xì)化網(wǎng)站產(chǎn)品品類，并開設(shè)了專門針對(duì)賣家的專區(qū)。