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物流無(wú)人機(jī)適用于小批量、高頻次運(yùn)輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)以及緊急件派送的最佳選擇之一。在快遞物流市場(chǎng)中無(wú)人機(jī)有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)，可被用于快遞配送和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無(wú)人機(jī)送貨的概念最早是由亞馬遜在2013年提出，2015年，圓通則實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)配送的首秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥(niǎo)、餓了么等快遞、電商、外賣平臺(tái)紛紛試水并布局物流無(wú)人機(jī)配送。其中，京東獲首個(gè)國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn);順豐獲國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)證;餓了么獲中國(guó)首條外賣無(wú)人機(jī)航線。

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新聞：東莞到蚌埠返程車整車出租找我近日，《快遞暫行條例》正式施行，將對(duì)快遞甚至電商行業(yè)都產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！稐l例》規(guī)定，快遞員必須把貨物送到約定地點(diǎn)，這一標(biāo)準(zhǔn)是否落地執(zhí)行，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。而菜鳥(niǎo)的門店送貨則給出了另一條與眾不同的解決方案。此前3月27日，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇在菜鳥(niǎo)管理者大會(huì)上表示，阿里和菜鳥(niǎo)將在未來(lái)5年內(nèi)投入1000億元人民幣進(jìn)行數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)配送、全球物流樞紐等領(lǐng)域建設(shè)。同時(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將在新零售的趨勢(shì)下，針對(duì)不同品類形成特定行業(yè)的物流解決方案。