新聞：佛山到牡丹江市寧安市物流專線門(mén)到門(mén)服務(wù)
現(xiàn)在，我們公司的30輛重卡的運(yùn)營(yíng)總里程基本都超過(guò)了其他物流公司50輛重卡的總里程。張德光說(shuō)，盡管公司有不少的進(jìn)口卡車(chē)，但與進(jìn)口卡車(chē)相比，自己更青睞歐曼重卡，原因就在于歐曼重卡具有車(chē)輛性能穩(wěn)定，投資回報(bào)率高、售后服務(wù)及時(shí)到位等一系列的特點(diǎn)。盡管我們使用歐曼重卡的時(shí)間僅有2年多，但在這短暫的時(shí)間里，歐曼重卡憑借出色的產(chǎn)品性能以及出色的售后服務(wù)，征服了我和我們的司機(jī)們。張德光向表示，未來(lái)，公司還將增購(gòu)更多的重卡車(chē)型，而歷經(jīng)考驗(yàn)、表現(xiàn)卓越的歐曼重卡，必然是公司的，也是的臻選。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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(物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼崔忠付)本次大會(huì)邀請(qǐng)到了物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼崔忠付、流通發(fā)展司副處長(zhǎng)任宏偉、發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛、信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心副主任于鳳霞等做主題致辭，從政策趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、智能物流未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)等方面入手，為物流人指引了方向，同時(shí)各位也對(duì)新物流人給予了高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可，我們相信在政策的助力下，在產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，在物流人的努力下，物流發(fā)展一定會(huì)迎來(lái)黃金發(fā)展期。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

新聞：佛山到牡丹江市寧安市物流專線門(mén)到門(mén)服務(wù)諸多獨(dú)角獸企業(yè)不是在大的細(xì)分行業(yè)進(jìn)行了微創(chuàng)新，就是了它的行業(yè)。對(duì)快遞領(lǐng)域而言，每一家榜上有名的與行業(yè)發(fā)展有關(guān)的獨(dú)角獸企業(yè)，都代表著行業(yè)的一種發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)細(xì)分領(lǐng)域的變革推動(dòng)著行業(yè)健康向前。物流網(wǎng)絡(luò)臺(tái)的代表菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，自成立以來(lái)，一直在行業(yè)發(fā)展中扮演著推動(dòng)者的角色。2013年5月，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)，以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)在深圳宣布成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，啟動(dòng)智能物流骨干網(wǎng)項(xiàng)目。