從義烏至銅仁的物流直達(dá)歡迎您隨著近一二十年新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，整個(gè)浪潮背后大家發(fā)現(xiàn)快遞、物流跟老百姓關(guān)系越來(lái)越浮出水面，大家對(duì)于物流、快遞關(guān)注度越來(lái)越深。在這里不得不提紅杉資本，他們是早在快遞物流領(lǐng)域進(jìn)行研究和的。想請(qǐng)教紅杉資本的郭總，紅杉資本早期就看好物流領(lǐng)域是出于怎樣的想法？郭山汕：剛開(kāi)始比較隨機(jī)，市場(chǎng)上見(jiàn)到什么就看什么。是一家集零擔(dān)快運(yùn)、物流配送、車(chē)輛掛為一體的專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)公司。公司自備車(chē)隊(duì)及專(zhuān)業(yè)吊裝設(shè)備，為廣大客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、大規(guī)模、全方位的物流服務(wù)。主營(yíng)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，國(guó)內(nèi)物流，貨物運(yùn)輸，專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸，物流配送，籠車(chē)運(yùn)輸，小轎車(chē)運(yùn)輸，轎車(chē)托運(yùn)，貨物長(zhǎng)短途運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)配送等，網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)。

所謂流通加工合理化的含義是實(shí)現(xiàn)流通加工的配置，不僅做到各種不合理，使流通加工由存在價(jià)值，而且做到的選擇。為實(shí)現(xiàn)流通加工的合理化，主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的工作

1.加工和配送結(jié)合。就是將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中，一方面按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面加工又作配送業(yè)務(wù)流程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，使加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè)。這就無(wú)需再設(shè)置一個(gè)加工環(huán)節(jié)，使流通加工有別于的生產(chǎn)，從而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起。同時(shí)由于配送之前有加工，可使配送服務(wù)水平大大。這在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已出較大的優(yōu)勢(shì)。

2.加工和配套結(jié)合。指在對(duì)配套要求較高的流通中，配套的主體來(lái)自各個(gè)生產(chǎn)單位，但是，完全配套有時(shí)無(wú)法依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)單位，而進(jìn)行流通加工，可以有效促成配套，大大流通的橋梁與紐帶作用。

3.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合。由于流通加工能有效地銜接干線(xiàn)運(yùn)輸與支線(xiàn)運(yùn)輸，從而促進(jìn)兩種運(yùn)輸形式的合理化。因此利用流通加工，在支線(xiàn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)干線(xiàn)運(yùn)輸或者干線(xiàn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)支線(xiàn)運(yùn)輸者本來(lái)必須停頓的環(huán)節(jié)，不進(jìn)行一般的支線(xiàn)轉(zhuǎn)干線(xiàn)，而是按干線(xiàn)運(yùn)輸合理的要求進(jìn)行適當(dāng)加工，就能極運(yùn)輸水平。

4.加工合理商流相結(jié)合。只通過(guò)加工有效促進(jìn)銷(xiāo)售，使商流合理化，這也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送的結(jié)合，通過(guò)加工，了配送服務(wù)水平，強(qiáng)化了銷(xiāo)售，這實(shí)際上就是加工與合理商流相結(jié)合的一個(gè)例證。

5.加工和節(jié)約相結(jié)合。節(jié)約能源，節(jié)約設(shè)備，節(jié)約人力，節(jié)約消耗是流通加工合理化需要重點(diǎn)考慮的因素，也是我國(guó)流通加工企業(yè)，所要考慮的問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)的操作流程，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)程序等；，網(wǎng)絡(luò)分布。全國(guó)自營(yíng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理、密集度高。能給客戶(hù)帶來(lái)直接的便利；。增值服務(wù)，是否提供各種附加服務(wù)，如保價(jià)運(yùn)輸、代收、包裝、上門(mén)接貨、送貨上門(mén)、簽收回單等，解決客戶(hù)的后顧之憂(yōu)；。運(yùn)作質(zhì)量。是否擁有嚴(yán)格的運(yùn)作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(chē)（到貨）準(zhǔn)點(diǎn)率等有嚴(yán)格的指標(biāo)把控。

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