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在商品保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)前提下，跨境電商的當(dāng)務(wù)之急就是各個(gè)環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產(chǎn)業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀是手續(xù)多、費(fèi)種雜、費(fèi)用高，面對(duì)來(lái)自上游的壓力傳遞，針對(duì)不同地區(qū)開(kāi)展多種物流方式，不僅可以豐富自身的服務(wù)種類(lèi)，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內(nèi)順豐、、物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鐵路運(yùn)輸是跨境電商倒逼快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。
2、行業(yè)的互聯(lián)互通及大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，所有的物流要素實(shí)現(xiàn)數(shù)字化交互共享，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)一切洞察、決策、行動(dòng);3、供應(yīng)鏈整合，實(shí)現(xiàn)全流程短鏈交付，減少浪費(fèi)。4、自動(dòng)化，無(wú)人化或少人化。正如稍早前物流提出的短鏈，智慧，共生的概念。二、基于目前的零售發(fā)展趨勢(shì)，智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)框架智慧物流的基礎(chǔ)框架分為：前臺(tái)，中臺(tái)，后臺(tái)三部分，前臺(tái)主要是應(yīng)用層：車(chē)貨匹配，多式聯(lián)運(yùn)，倉(cāng)配端資源共享，無(wú)車(chē)承運(yùn)人，供應(yīng)鏈金融，路徑等。
元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)于一體，自備大小各型車(chē)輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車(chē)隊(duì)車(chē)輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車(chē)、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車(chē)皮等貨物運(yùn)輸。
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可靠性、經(jīng)濟(jì)性、效率性、性等都成為這些企業(yè)和用戶在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)綜合考慮的因素。作為江淮全能卡車(chē)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，帥鈴全能物流版瞄準(zhǔn)專業(yè)物流市場(chǎng)，以江淮全新一代專業(yè)物流底盤(pán)臺(tái)，為物流企業(yè)和用戶打造出更穩(wěn)定、更、更放心和更的物流運(yùn)輸解決方案，為長(zhǎng)沙乃至湖南，甚至物流的發(fā)展增添動(dòng)力。帥鈴全能物流版是著眼于未來(lái)物流發(fā)展趨勢(shì)，為專業(yè)物流市場(chǎng)定制研發(fā)的一款產(chǎn)品，旨在為物流市場(chǎng)的發(fā)展提供專業(yè)的運(yùn)輸裝備。
運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車(chē)運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
整車(chē)或回程車(chē)運(yùn)輸服務(wù)：廣州禮加誠(chéng)貨運(yùn)有限公司優(yōu)勢(shì)：
●超便捷：上門(mén)、送貨上門(mén)、車(chē)站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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●速度快：60%城市2天到達(dá)，其它城市3-6天。
●超：是穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，損失按賠付，全程零風(fēng)險(xiǎn)
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瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域的還有菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，ET物流實(shí)驗(yàn)室發(fā)布兩款無(wú)人駕駛產(chǎn)品，一款是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的公路列車(chē)，另一款是菜鳥(niǎo)新物流無(wú)人車(chē)，能適配不同物流。電商為何紛紛布局無(wú)人物流?物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。蘇寧物流集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)孟雷說(shuō)，蘇寧正打造末端配送機(jī)器人-支線無(wú)人車(chē)調(diào)撥-干線無(wú)人重卡的智慧物流運(yùn)輸體系，連同正在布局的無(wú)人倉(cāng)、，完成全流程無(wú)人化布局，實(shí)現(xiàn)無(wú)人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。