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華鎣到西安打樁機(jī)運(yùn)輸歡迎致電對(duì)于快遞漲價(jià)難，快遞業(yè)資深戰(zhàn)略顧問(wèn)趙小敏持有不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為快遞企業(yè)面臨的核心問(wèn)題是快遞企業(yè)總部與網(wǎng)點(diǎn)之間沒(méi)有形成利益捆綁，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系之間的分離使得總部的利潤(rùn)沒(méi)有分享給網(wǎng)點(diǎn)，總部對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)也不可控。“身邊很多人回家了就沒(méi)再回來(lái)，有的轉(zhuǎn)行去跑外賣了”。對(duì)于快遞行業(yè)節(jié)后的“用工荒”，某快遞公司快遞員楊宇晨(化名)告訴記者，外賣員一般有中午、晚上兩個(gè)工作時(shí)段，每天工作個(gè)小時(shí)。而不少快遞員每天工作超12個(gè)小時(shí)，從早上七點(diǎn)干到晚上點(diǎn)。此外，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)與快遞員沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同，這也使得快遞網(wǎng)點(diǎn)與快遞員的關(guān)系十分脆弱。

嘉誠(chéng)物流致力于提高物流運(yùn)輸?shù)馁Y源整合、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，全方位的為客戶節(jié)約物流成本，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶白日提供更優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、高效，“門對(duì)門”的運(yùn)輸服務(wù)。

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