湖南省懷化市貨運(yùn)公司元通物流
貨運(yùn)公司

8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場的當(dāng)下，然而曾經(jīng)我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
佛山元通物流有限公司，是經(jīng)佛山市批準(zhǔn)成立的一家大型物流貨運(yùn)有限責(zé)任公司，注冊資金200萬元。專業(yè)承接佛山各大中小城市以及香港地區(qū)貨物整車、零擔(dān)公路貨運(yùn)、物流、配送、專業(yè)大型貨運(yùn)車輛調(diào)派、搬家搬廠、物流 貨運(yùn) 托運(yùn)等流通業(yè)務(wù)。
(倉儲與配送協(xié)會物流專家雷禹(右一)，做客節(jié)目)雷禹表示：首先是這個群體的均收入水低且不穩(wěn)定，為了能提高交付效率，導(dǎo)致多、拉、快、跑現(xiàn)象頻現(xiàn)。其次是非計劃性工作機(jī)制問題，導(dǎo)致司機(jī)群體作息時間紊亂，休息不好，疲勞駕駛。如果個人素質(zhì)不過硬，缺乏規(guī)范性的管理和專業(yè)性的指導(dǎo)，對駕駛的程度不足，沒有深刻認(rèn)識到交通事故對個人、家庭和社會的危害，避免疲勞駕駛等行為，那么再好的工作機(jī)制都是徒勞。意識上有了，接下來就是獲取信息的渠道上了。
佛山元通公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部，擁有廂式2.2米、4.2 米、5.2米、8米、9.6米、12米、13米、16米、17.5米等高欄、廂車、半掛、板、單橋、雙橋、四到六軸，大噸位半掛車大小型運(yùn)輸車輛100余臺，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實力強(qiáng)大，服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，為客戶隨時提供包車服務(wù)，以靈活的結(jié)算方式，精選的物流方案以節(jié)約物流開支，實行全程跟蹤服務(wù)，用心地為客戶服務(wù)到各個角落，您只要一個電話，剩下的讓我們來做，一個電話傳遞一份真情。好與不好試過才知道，專人信息反饋，全天以24小時竭誠服務(wù)，并且保證簽收單返回，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，換取您對公司的信任與支持。 十分方便，是貨物集散的場所。
 
吳春耕認(rèn)為，我國目前多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展還處于起步階段，總體發(fā)展水不高。主要是思想認(rèn)識不到位、基礎(chǔ)設(shè)施銜接不夠、技術(shù)裝備水落后、信息服務(wù)能力不足、法規(guī)建設(shè)和市場化改革滯后、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營主體嚴(yán)重不足、體制機(jī)制還沒有完全理順等。另有專家指出，取消高速公路收費(fèi)站也面臨不少難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計，與2015年相比，截至2016年年底，收費(fèi)公路主線收費(fèi)站僅減少13個。雖然從大的形勢看，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的，取消收費(fèi)站是大勢所趨，但目前人員難分流，以及后臺計算機(jī)處理收費(fèi)問題仍是挑戰(zhàn)。
貨運(yùn)公司
元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。

可見降低物流成本是一項系統(tǒng)工作。某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，要鏈條式梳理規(guī)范物流各個環(huán)節(jié)和每個節(jié)點(diǎn)上的各類收費(fèi)，才能確保降費(fèi)落到實處。簡政放權(quán)，降的也是真金白銀企業(yè)呼聲的仍然是降度易成本物流成本中哪些成本該降?呼聲的仍是制度易成本。制度易成本不僅包括稅費(fèi)這些企業(yè)直接掏出去的成本，還包括各種證照、通關(guān)、等耗費(fèi)時間成本，這些也是真金白銀。一家港口企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，從近幾年的情況看，部門降度易成本的效果也顯著。
為了更好地服務(wù)于廣大客戶，現(xiàn)已在大中城市設(shè)立分公司或辦事處，完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、、“門對門”運(yùn)輸服務(wù)！確保貨物運(yùn)輸，保證客戶財產(chǎn)不受損失。 建立了廣泛的網(wǎng)絡(luò),“誠信為本”“穩(wěn)健經(jīng)營”“嚴(yán)謹(jǐn)”“熱情周到” “客戶完全滿意” 是優(yōu)騏的首要任務(wù)。晝夜服務(wù)，風(fēng)雨無阻，至上，微笑待客，是元通物流的行為準(zhǔn)則；時效、品質(zhì)及真誠是優(yōu)騏人的使命，元通物流是您的伙伴。

DHL和IBM概述了供應(yīng)鏈者如何利用人工智能的關(guān)鍵優(yōu)勢和機(jī)遇，以現(xiàn)在的可訪問性以及成本都比以往任何時候都更有利。這份合作報告確定了人工智能在物流行業(yè)的應(yīng)用和使用案例，發(fā)現(xiàn)人工智能具備提高工作的效率的潛力。雖然人工智能在消費(fèi)者領(lǐng)域已經(jīng)很普遍，但正如應(yīng)用程序的快速增長所證明的那樣，DHL和IBM發(fā)現(xiàn)人工智能技術(shù)正飛速發(fā)展成熟，從而為物流行業(yè)帶來了更多的應(yīng)用。例如，這些可以幫助物流供應(yīng)商通過對話的方式豐富客戶，甚至在客戶還沒有訂購之前就交付產(chǎn)品了。
貨運(yùn)公司
多年來，元通物流公司本著“真誠、互協(xié)共榮”的經(jīng)營理念不斷發(fā)展，已逐步由的貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)化成專業(yè)化、化、信息化的現(xiàn)代物流企業(yè). 公司地址：佛山市南海區(qū)大瀝海元物流中心1棟07