江門(mén)到綏化物流直達(dá)1晟福物流自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健，快捷的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m大型運(yùn)輸車(chē)和市內(nèi)小型提貨車(chē)的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。擁有封閉貨車(chē)、保溫車(chē)、冷藏車(chē)、特種車(chē)、加長(zhǎng)、單橋、雙橋多種型號(hào)貨車(chē)，本在任何時(shí)間都能提供所需車(chē)型。車(chē)輛定期檢修，以免中途延誤客戶(hù)時(shí)間總部座落北京市區(qū)，緊依北京市大興區(qū)貨運(yùn)園內(nèi)，優(yōu)越的地理環(huán)境為提供了更多的與高科技術(shù)緊密的機(jī)會(huì)，以“北京市大興區(qū)”為核心，以中關(guān)村高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，以北京為中心.

結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》 包裝變革出現(xiàn)于企業(yè)危機(jī)的時(shí)候　　包裝在一個(gè)企業(yè)內(nèi)通常屬于低附加值，占整個(gè)采購(gòu)金額比例較低，對(duì)于包裝對(duì)整個(gè)物流鏈降本認(rèn)識(shí)不足，材料和物流、倉(cāng)儲(chǔ)往往屬于兩個(gè)以上的部門(mén)管轄，其內(nèi)在價(jià)值挖掘沒(méi)有足夠重視，跨部門(mén)改善的內(nèi)部變革動(dòng)力不足。只有經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，各方面都需要挖掘節(jié)約的時(shí)候才會(huì)有人意識(shí)到包裝變革的重要性!　　包裝是為物流服務(wù)的其背后代表品牌　　包裝解決方案不僅僅是包裝，運(yùn)輸包裝核心是，是為物流服務(wù)的表現(xiàn)形式，后節(jié)約的是物流成本，如果只關(guān)注包裝材料本身的價(jià)格，那么降本是有限的，這就如同我們減肥，如果我們只把減肥的焦點(diǎn)放在飲食上，減肥的效果不會(huì)明顯且風(fēng)險(xiǎn)很大。包裝也是一個(gè)企業(yè)的品牌，一個(gè)有價(jià)值的產(chǎn)品放在破破爛爛的包裝內(nèi)正如美女穿著陳舊且不搭調(diào)的衣服，別人會(huì)懷疑其內(nèi)在的品質(zhì)?！　?互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)影響著各行各業(yè)包裝也不例外　　由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及，包裝解決方案充分的利用了大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)整合了同類(lèi)同行的產(chǎn)品規(guī)格、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，讓定制化逐漸再向標(biāo)準(zhǔn)化演變，這個(gè)過(guò)程成本下降的空間巨大。　　近一家整合包裝UPP值得關(guān)注，他們不僅悄悄地在2008年就建立中國(guó)等級(jí)的包裝實(shí)驗(yàn)室，還在2013年就開(kāi)始加速企業(yè)大數(shù)據(jù)建設(shè)，近他們?cè)诎沧渴袌?chǎng)上推出的愛(ài)周轉(zhuǎn)App就是包裝行業(yè)的創(chuàng)新，UPP用技術(shù)積累、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將顛覆整個(gè)包裝行業(yè)的模式。難怪很多投行熱衷于這種企業(yè)，據(jù)說(shuō)雙十一后電商包裝問(wèn)題凸顯，以阿里、亞馬遜為首的電商平臺(tái)都對(duì)UPP蠢蠢欲動(dòng)，欲搶先收入囊中合作!

接　　單： 1、公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃； 2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證。 3核對(duì)單證 登記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。 2司機(jī)（人員及車(chē)輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收 調(diào)用安排： 1、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。 2、填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 3、電腦輸單。 車(chē)隊(duì)交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。 2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶(hù)處，并確認(rèn)到廠(chǎng)提貨時(shí)間。 提貨發(fā)運(yùn)： 1、檢查車(chē)輛情況。 2、按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。 3、辦理提貨手續(xù)。 4、提貨，蓋好車(chē)棚，鎖好箱門(mén)。 5、辦好出廠(chǎng)手續(xù)。 6、電話(huà)通知客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。 在途追蹤： 1、建立客戶(hù)檔案。 2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。 3、與客戶(hù)電話(huà)聯(lián)系送貨情況。。 4、填寫(xiě)跟蹤記錄。 5、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系 到達(dá)簽收： 1、電話(huà)或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間. 2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回本. 3、簽收運(yùn)輸單。 4、定期將回單送至客戶(hù)處。 5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶(hù)。
其次，是物流的輔助功能。在有運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送構(gòu)建的物流體系構(gòu)架中，還存在著諸多輔助性功能，就整個(gè)物流體系而言，這些輔助功能不可或缺。輔助型功能主要有三個(gè)：包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工、 顧 客的需求在很大程度上要依靠承運(yùn)人來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此公司在承運(yùn)人貨物時(shí)，綜合考慮了速度、彈性并以顧客為中心等因素。為了降低運(yùn)輸成本，應(yīng)盡量將同一目的地的貨物集中在一起進(jìn)行運(yùn)送，以達(dá)到規(guī)?；б婀驹谕晟莆锪骰A(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，將不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，為客戶(hù)提供一系列的附加服務(wù)，從而提高公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 由于寶達(dá)物流一直堅(jiān)持這樣的經(jīng)營(yíng)理念，在過(guò)去的五年中公司取得了很好地效益，其業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)率達(dá)到30%。