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目前，在物流地產(chǎn)市場(chǎng)上，物流倉(cāng)庫(kù)租金回報(bào)年收益率為8%左右，照此計(jì)算，普通物流地產(chǎn)盈利最基本也需要10年。

但事實(shí)應(yīng)該并非如此簡(jiǎn)單，馬云做菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)更大的目的在于提升淘寶的效率，一旦物流建設(shè)起來(lái)，淘寶甚至阿里巴巴的整體效率應(yīng)該能夠得到較大提升。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的潛在價(jià)值，對(duì)于馬云來(lái)說(shuō)是不言而喻的。馬云做菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，更多的是快速占領(lǐng)效率高地，一旦效率處于領(lǐng)先地位，整個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力都會(huì)得到大幅提升。

從另外一個(gè)角度看，馬云這種說(shuō)法并不符合國(guó)際上物流地產(chǎn)商的實(shí)際運(yùn)作方式。像普洛斯、嘉民等知名傳統(tǒng)物流地產(chǎn)商，雖然租金回報(bào)也在8％左右，但這些物流地產(chǎn)商只要滿租率達(dá)到一定水平，就會(huì)把地產(chǎn)和現(xiàn)金流在海外市場(chǎng)出售給與其捆綁的長(zhǎng)期持有基金，快速套現(xiàn)，再去運(yùn)營(yíng)新地產(chǎn)項(xiàng)目。阿里巴巴一定會(huì)考慮類似的架構(gòu)，這樣其物流地產(chǎn)盈利周期肯定用不了10年，最慢3~5年已經(jīng)可足夠了。當(dāng)然前提是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)必須從一開(kāi)始就做好捆綁海外基金的打算。

CEI:馬云的3000億元投入到國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)，會(huì)對(duì)這個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)什么變化?菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)能否借助大數(shù)據(jù)，對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)短缺提供解決辦法？

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