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在亞馬遜、谷歌等科技巨頭紛紛大力測試無人機(jī)送快遞之時(shí)，德國快遞巨頭DHL走在了前列。日前，DHL獲得德國政府許可，通過無人機(jī)向一座小島快遞藥品，成為歐洲大陸史上第一次獲得官方授權(quán)的無人機(jī)快遞飛行。但DHL表示，目前無人機(jī)送貨暫時(shí)限定在德國部分地區(qū)，不會向全球快遞網(wǎng)絡(luò)推廣。

據(jù)了解，DHL從本月26日開始利用無人機(jī)向德國北海一個(gè)名為Juist的小島運(yùn)送藥品，為期一個(gè)月時(shí)間。運(yùn)送過程中，無人機(jī)需要飛行約11公里，時(shí)間為15-30分鐘，飛行時(shí)速為每小時(shí)60公里左右。無人機(jī)將藥品送達(dá)相應(yīng)著陸地點(diǎn)后，將有專人通過自行車將藥品送到島上居民手中。

無人機(jī)送快遞并非新鮮事，亞馬遜、谷歌等科技巨頭早有消息傳出正在測試無人機(jī)送貨應(yīng)用。去年底，亞馬遜掌門人貝索斯就曾在電視節(jié)目上對外介紹了快遞無人機(jī)技術(shù)。據(jù)悉，其無人機(jī)可以覆蓋15公里左右的半徑，可配送商品重量最多為5磅(4.5斤左右)。此外，有消息曝出谷歌內(nèi)部已成立“X實(shí)驗(yàn)室”，有一個(gè)名為“Wing項(xiàng)目”的快遞無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。國內(nèi)快遞大佬順豐也于去年在東莞地區(qū)進(jìn)行過無人機(jī)送快遞測試。

企業(yè)紛紛試水無人機(jī)項(xiàng)目是其背后蘊(yùn)藏的巨大商業(yè)價(jià)值。在業(yè)內(nèi)人士看來，在部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，快件帶來的收益難以抹平網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、維持所消耗的資金，采用“無人機(jī)”能有效提高配送效率，減少人力、運(yùn)力成本。

雖然各家企業(yè)已試水多時(shí)，但除了技術(shù)因素外更主要的是政策因素。其中，安全性是各國考慮的一個(gè)重要因素。截至目前，世界上已出現(xiàn)過多次無人機(jī)事故，甚至影響到飛行系統(tǒng)正常運(yùn)營。由于政策不允許，目前谷歌無人機(jī)試驗(yàn)只能選擇地廣人稀的澳大利亞進(jìn)行。盡管我國于2009年出臺了《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》，但并未涉及商業(yè)應(yīng)用。

DHL此番利用無人機(jī)送快遞可謂意義重大。德國政府為此專門在北海上空為其劃出了特定空域，允許其無人機(jī)在沒有民航航班時(shí)避開居民住宅區(qū)飛機(jī)。在業(yè)內(nèi)看來，德國政府的開放態(tài)度或?qū)⑼苿?dòng)其他國家無人機(jī)送快遞業(yè)務(wù)的政策開放。

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