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新聞:自貢C型鋼檁條，裕馗供應鏈青白江達海工業(yè)園出貨而在達到使用年限的新能源車電池中，通常還有高達80%的容量能夠使用。業(yè)內人士表示，通過對電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，將降低高達60%的新能源車電池成本。事實上，在家層面加緊出臺新能源車電池回收相關政策的同時，各新能源車推廣城市也在新能源車準入時將電池回收作為重要的考核標準之一。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光透露，新能源車企在申報進入北京市新能源車示范推廣備案目錄時，是否與電池回收企業(yè)簽訂電池回收合同，以及電池如何進行二次利用，已經(jīng)成為備案時的考核因素之一。

新聞:自貢C型鋼檁條，裕馗供應鏈青白江達海工業(yè)園出貨8月18日，和田地區(qū)帶領和田地區(qū)環(huán)境察支隊、環(huán)境測站的相關人員與墨玉縣環(huán)境保護局工作人員前往被相關企業(yè)進行現(xiàn)場檢查，對相關企業(yè)污染物排放情況進行檢測，并做出處理意見。稱：“墨玉縣315道博斯坦庫勒工業(yè)園區(qū)磚瓦企業(yè)24小時煙囪排放類似氣味的鼻氣味，此外吉玉建材未使用脫硫設施。”墨玉縣博斯坦庫勒工業(yè)園區(qū)內有6家磚瓦企業(yè)，經(jīng)現(xiàn)場檢查，6家磚瓦企業(yè)的大氣污染物處理設施（脫硫塔）均未正常運行，均以逃避管方式排放污染物；堆料場“防滲漏、防流失、防粉塵”措施落實不到位。

新聞:自貢C型鋼檁條，裕馗供應鏈青白江達海工業(yè)園出貨據(jù)英路透社8月30道，消息人士表示，有關插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，汽車制造商6月時致信給主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近內汽車廠商和競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設下目標，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一。

新聞:自貢C型鋼檁條，裕馗供應鏈青白江達海工業(yè)園出貨昨天，全乘聯(lián)以及中汽協(xié)相關人士均向記者表示，新能源積分政策延期執(zhí)行可能性相當大。2018年是鼓勵新能源的一年，2019年開始對新能源進行強制政策要求。根據(jù)目前的征求意見稿，2018、2019和2020三年，在年產(chǎn)量大于5萬臺的汽車企業(yè)，除了滿足當年的油耗目標值外，還需要同時滿足新能源車的積分要求，其計算方法為年度傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)量乘以年度新能源的積分比例要求。目前為2018、2019和2020年設定的新能源積分比例要求分別為8%，10%和12%。

新聞:自貢C型鋼檁條，裕馗供應鏈青白江達海工業(yè)園出貨督查發(fā)現(xiàn)，虛報整改完成情況、未按期完成整改任務、未安裝污染治理設施、涉氣“散亂污”企業(yè)生產(chǎn)等問題為突出。9月15日，28個督查組對涉氣“散亂污”企業(yè)綜合整治、燃煤小鍋爐淘汰改造、揮發(fā)性有機物（VOCs）治理等任務的1711個具體點位進行了現(xiàn)場核實，發(fā)現(xiàn)其中126個點位存在環(huán)境問題。資料圖：北京一正在作業(yè)的鍋爐房。中新網(wǎng)記者金碩攝截至9月14日，環(huán)保部派出的大氣污染強化督查組已完成了11輪次督查工作。