免費發(fā)布信息網站
貿易服務免費平臺
貿易服務免費平臺
|
公司基本資料信息
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
寧德鐵路連接夾板魚尾板公司
什么是尼龍尼龍是美國杰出的科學家卡羅瑟斯(Carothers)及其領導下的一個科研小組研制出來的，是世界上出現(xiàn)的第一種合成纖維。尼龍的出現(xiàn)使紡織品的面貌煥然一新，它的合成是合成纖維工業(yè)的重大突破，同時也是高分子化學的一個重要里程碑。尼龍（Nylon），英文名稱Polyamide（簡稱PA），是分子主鏈上含有重復酰胺基團—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱。包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。其中，脂肪族PA品種多，產量大，應用廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數而定。1938年10月27日正式宣布世界上第一種合成纖維誕生了，并將聚酰胺66這種合成纖維命名為尼龍(Nylon)。尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設備、機械部件、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應用。隨著汽車的小型化、電子電氣設備的高性能化、機械設備輕量化的進程加快，對尼龍的需求將更高更大。特別是尼龍作為結構性材料，對其強度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龍的固有缺點也是限制其應用的重要因素，特別是對于PA6、PA66兩大品種來說，與PA46、PAl2等品種比具有很強的價格優(yōu)勢，雖某些性能不能滿足相關行業(yè)發(fā)展的要求。因此，必須針對某一應用領域，通過改性，提高其某些性能，來擴大其應用領域。 由于PA極強性的特點，吸濕性強，尺寸穩(wěn)定性差，但可以通過改性來改善。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚尾板生產非常注重質量控制和管理。我們的魚尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復合以及精加工定制等工藝生產。魚尾板生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的魚尾板產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商，我們經常組織質量控制協(xié)調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
扣件養(yǎng)護維修要求，運營初期應注意觀察軌枕和扣件的使用情況，發(fā)現(xiàn)有軌枕空吊、高低和水平不平順或三角坑時，應及時進行起道搗固，不得使用調高墊板進行鋼軌調高作業(yè)。使用中若發(fā)現(xiàn)軌距塊破裂、橡膠墊板破裂或彈條折斷應及時更換。在進行無縫線路應力放散時，須用專用工具（同安裝工具）將彈條卸下。應力放散結束后，應檢查橡膠墊板和軌距塊位置是否正確，如有錯位，應在調整后再安裝彈條。
彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
減震扣件是由多個零部件組成的有機整體,只有將其組裝并固定在軌下基礎后才能發(fā)揮作用,因此減震扣件組裝性能是評價其優(yōu)劣的主要依據。下面對減震扣件各項基本檢測項目的測試原理、測試方法和數據處理分析方法等做詳細介紹 。了解減震扣件縱向阻力, 特別是扣件對鋼軌的最大縱向阻力與縱向位移之間的關系 ,對研究鋼軌溫度-力特性 、唐鋼鋼軌防爬阻力以及斷軌力和制動力是非常必要的。減震扣件縱向阻力測試方。2。通過測試扣件將一截短鋼軌固定在軌枕上 ,對鋼軌施加縱向力 F ,記錄縱向力和鋼軌相對軌枕的縱向位移 ,當鋼軌滑移時卸載,從縱向力-位移曲線上可得出鋼軌產生非彈性位移之前所承受的最大縱向力。試驗是一種靜態(tài)試驗, 加載速率不可太大,最好控制在10kN·min-1 以內,可采取分段加載方式 ,即每增加(2.5 ±0.3)kN的力, 保持30s。當鋼軌出現(xiàn)滑移或施加的力已超出扣件性能要求4倍時, 迅速卸載, 并繼續(xù)測定 2 min,直至鋼軌充分回行。重復測量 3 次, 每次加載/卸載間隔不小于3min, 取平均值為最終結果。典型的縱向阻力-位移曲。
公司是一家專業(yè)從事生產和銷售鐵路器材及配件、非標五金件、汽車配件的企業(yè)，主要產品有軌道扣件系統(tǒng)、彈條、扣板（壓板）、彈片、軌距塊、軌距擋板、絕緣塊、擋板座、預埋套管、尼龍?zhí)坠?、塑料套管、塑膠墊板、橡膠墊板、螺旋道釘、螺紋道釘、勾頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、T型螺栓、魚尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、魚尾板、鐵墊板、鐵墊板基座、軌道防爬器、鐵路橋梁預埋件、預埋鐵座、鋼軌、道岔、枕木、火車閘瓦及各非標五金件、汽車配件等等。質量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2008質量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構的檢驗來保證質量；
寧德鐵路連接夾板魚尾板公司
點擊圖片查看原圖
