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公司基本資料信息
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偃師P43鐵路接頭夾板制造工廠
國內(nèi)外扣件系統(tǒng)的技術(shù)總結(jié),分析研究世界各國扣件系統(tǒng)的成功經(jīng)驗,總結(jié)我國扣件系統(tǒng)的發(fā)展歷程和工程實踐,確定我國客運專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展方向。中國客運專線扣件系統(tǒng)技術(shù)條件,研究制訂滿足中國客運專線建設(shè)的扣件系統(tǒng)技術(shù)條件,為各扣件系統(tǒng)的研發(fā)確定設(shè)計依據(jù)。研究確定客運專線扣件系統(tǒng)的彈性指標(biāo)研究扣件系統(tǒng)合理彈性指標(biāo)的評價方法及扣件系統(tǒng)剛度與軌道剛度的合理匹配,確定客運專線扣件系統(tǒng)的彈性指標(biāo)。研究確定客專不同運營條件和線路條件扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式,研究確定分別滿足350km/h、250km/h客運專線運營條件,適用于有碴與無砟軌道(含有擋肩與無擋肩混凝土軌枕或軌道板)的各種扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式,同時考慮不同地段扣件系統(tǒng)的通用性、互換性、不同軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)扣件系統(tǒng)的通用性、互換性??蹓杭脑O(shè)計與試驗研究,研究確定扣壓件結(jié)構(gòu)型式,考慮扣壓件與彈性墊層剛度的合理匹配、扣壓件材質(zhì)的比選確定和制造工藝的研究。減振墊層的設(shè)計與試驗研究,研究減振墊層實現(xiàn)低剛度的結(jié)構(gòu)技術(shù)措施,確定減振墊層的材質(zhì),研發(fā)高強度長壽命減振墊層材料。各扣件系統(tǒng)及零部件性能試驗研究,依據(jù)國際標(biāo)準對各扣件系統(tǒng)的性能進行試驗驗證,根據(jù)零部件制造驗收技術(shù)條件對扣件各零部件性能進行試驗驗證。編制各扣件系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)條件,編制各扣件系統(tǒng)技術(shù)條件,各零部件制造驗收技術(shù)條件和鋪設(shè)和養(yǎng)護維修要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚尾板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復(fù)合以及精加工定制等工藝生產(chǎn)。魚尾板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的魚尾板產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
彈條生產(chǎn)供應(yīng)型號,昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)制造:1、TF-Y型彈條扣件,2、Ⅰ型彈條扣件,3、Ⅱ型(WJ-3)彈條扣件,4、WJ-2型彈條扣件,5、Ⅲ型(WJ-4)彈條扣件,6、WJ-5型彈條扣件,7、Ⅳ型彈條扣件,8、Ⅴ型彈條扣件,9、WJ-7型彈條扣件,10、WJ-7A型彈條扣件,11、WJ-7B型彈條扣件,12、WJ-8型彈條扣件,13、WJ-8A型彈條扣件,14、WJ-8B型彈條扣件,15、WJ-8C型彈條扣件,16、DⅠ型彈條扣件,17、DTⅢ-2型彈條扣件,18、DTⅣ-1型彈條扣件,19、DTⅥ-1型彈條扣件,20、DTⅥ-2型彈條扣件,21、德國福斯羅(Vossloh)系列彈條扣件系統(tǒng),22、SKL型彈條扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15),23、DFF14型彈條扣件,24、300型彈條扣件(W300-1a, W-300-lu),25、DFF300型彈條扣件,26、336型彈條扣件,27、英國彈條扣件系統(tǒng),28、PR系列彈條(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)29、E型彈條扣件(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006,E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063),30、fast彈條扣件,31、SFC彈條扣件,32、菲斯特fist彈條、ω形彈條、W形彈條、A型彈條、B型彈條、D型彈條、W1型彈條、W2型彈條、X2型彈條、X3型彈條、立式彈條、GL彈條、俄羅斯彈條、異形彈條、小阻力彈條等。③如果道岔定、反位都能操動,就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障。
拉板曠動
道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致,與另一線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準圖或設(shè)計圖鋪設(shè),并應(yīng)符合下列規(guī)定:
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