|
公司基本資料信息
|
江門鐵路扣板制造廠家
我國混凝土枕扣件的發(fā)展,上世紀50年代末60年代初我國開始研制鋪設混凝土枕,混凝土枕逐漸取代木枕,混凝土枕扣件應運而生。目前,混凝土枕定型產(chǎn)品有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型三大類,另外還有混凝土寬枕。Ⅰ型和Ⅱ型及寬枕為有擋肩混凝土枕,,Ⅲ型混凝土枕為有擋肩無擋肩兩種型式。有擋肩扣件用于有擋肩混凝土枕,扣件中的螺旋道釘不承受橫向水平力,由軌枕承軌槽的混凝土擋肩承受鋼軌傳遞于扣件的水平力。無擋肩扣件用于無擋肩混凝土枕,扣件依靠螺旋道釘承受鋼軌傳遞于扣件的水平力。
側(cè)向擋塊應在仿真試驗成功的基礎(chǔ)上再組織規(guī)模施工,以實現(xiàn)外觀整潔統(tǒng)一.,并保證側(cè)向擋塊“縱、橫向一條線”。側(cè)向擋塊施工推薦使用成批加工制做的組合鋼模具,模具應考慮曲線地段外側(cè)與超高,堅化的適晰降.同時還心考慮底座板厚度及橋而高程的不一致性需要,施工時,應先安裝同定橡膠墊板及硬質(zhì)泡沫材料.其中,橡膠墊板可通過與擋塊鋼筋連接并固定在底座板砼緊賠,硬質(zhì)泡沫材料可采用膠合劑與底座板砼粘合固定(要求與橡膠摯板緊靠),硬質(zhì)泡沫材料及橡膠墊板應在砼灌注面用塑料薄膜覆蓋,其后再安裝擋塊模具。模具應成批安裝并掛線作業(yè),砼灌注施工時應按規(guī)定進行振搗,振搗作業(yè)采用微型振搗棒。灌注完成后的側(cè)向擋應及時養(yǎng)護。
4.聯(lián)絡線與高速正線連接道岔應根據(jù)列車最高通過速度確定,采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標準各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
重新安裝定位所有的軌道框架結(jié)構(gòu),井將新的原位混凝土填充到新的軌道區(qū)域,如果環(huán)境溫度低于5℃,那就必須使用適當?shù)臒嵫b置和帳篷去升溫實現(xiàn)需要的最低溫度。因此,替換(維修)材料(砂漿)必須通過適當?shù)姆绞郊訜?,這個過程也是混凝士的硬化過程為了確保適當?shù)能壍蕾|(zhì)量,在處理后必須立即用蒸發(fā)保護材料覆蓋。最后,將舊鋼軌和新鋼軌(在拆除魚尾板后)焊接在一起并打磨。
彈條III型扣件系統(tǒng)在我國大量鋪設,已有十余年鋪設使用經(jīng)驗,大部分線路扣件使用效果良好。局部地段出現(xiàn)一些問題,主要問題在以下幾方面:由于無螺栓扣件不能調(diào)整鋼軌高低位置,個別寒冷地區(qū)道床板結(jié)后給養(yǎng)護維修帶來不便;山區(qū)小半徑曲線地段由于橫向荷載較大,絕緣軌距塊出現(xiàn)強度不足而壓潰現(xiàn)象;彈條加工質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)斷裂或殘余變形較大;個別線路養(yǎng)護時進行墊板作業(yè),造成彈條產(chǎn)生嚴重的殘余變形。
江門鐵路扣板制造廠家