泰安III型彈條扣件工廠

扣件的技術(shù)性能（1）調(diào)整量。地鐵整體道床上的扣件，軌距調(diào)整量+8mm，-12mm，高低調(diào)整量+10mm，能滿足使用要求。輕軌高架線路，軌距調(diào)整量適當加大，參考國家鐵路預(yù)應(yīng)力梁整體道床的扣件調(diào)整量，軌距調(diào)整量為14mm，-22mm，高低調(diào)整量為+30mm。（2）抗橫向力。根據(jù)北京地下鐵道軌道動測資料，曲線半徑為200m，車速為50km/h，扣件受到最大橫向力37KN,所以抗橫向力定位≥40KN。（3）扣壓力。根據(jù)北京地鐵現(xiàn)場防爬試驗和多年運營經(jīng)驗，一組扣件的扣壓力大于12KN就能制止鋼軌爬行，故對高架橋無縫線路扣件的扣壓力，可適當減少或間隔上緊扣件。（4）絕緣性能?？奂慕^緣部件工作電阻應(yīng)大于108Ω。（5）垂直和橫向靜剛度。在確保列車安全運行條件下，根據(jù)地鐵和輕軌交通車輛軸重及減振的要求，一般扣件垂向靜剛度為200-290KN/cm，靜止橫向剛度為220-600KN/cm。（6）扣件強度。扣件垂向受力55KN，橫向受力40KN，經(jīng)過200-300萬次疲勞試驗，其零件無損壞及磨耗。

有砟軌道混凝土軌枕用扣件結(jié)構(gòu)型式均為彈性不分開式，并分為混凝土軌枕帶擋肩的有螺栓扣件和不帶擋肩的無螺栓扣件，新型彈性扣件均采用彈條扣壓件，單個彈條扣壓力9～11kN，彈性墊板靜剛度為55～80 kN/mm，對個別橋上有砟軌道采用小扣壓力彈條。

無砟軌道過渡段

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅持質(zhì)量的經(jīng)營方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

彈條Ⅱ型扣件除彈條采用新材料重新設(shè)計外，其余部件與彈條Ⅰ型扣件通用，仍為帶擋肩、有螺栓扣件。選用優(yōu)質(zhì)彈鋼作為Ⅱ型彈條的材料，屈服強度和抗拉強度比Ⅰ型扣件提高了42%和36 %，彈條直徑不變。Ⅱ型扣件具有扣壓力大、強度安全儲備大、殘余變形小等優(yōu)點，適用于60kg/m鋼軌與Ⅱ型或Ⅲ型混凝土軌枕。彈條是60kg/m鋼軌用彈條Ⅱ型扣件的重要部件。主要用于標準軌距鐵路直線及半徑R≥300M曲線上鋪設(shè)60kg/m鋼軌的預(yù)應(yīng)力混凝土枕軌道，其運營條件為：年通過總重60Mt.km/km~100Mt.km/km；機車軸重不大于250Kn；貨車速度不大于120km/h，客車速度不大于是km/h；單個彈條初始扣壓力不大于10.0Kn;彈程10mm。

脹軌的原因，1、溫度壓力大：實際鎖定軌溫偏離設(shè)計鎖定軌溫范圍；鋪設(shè)進度影響；低溫焊復(fù)鋼軌造成鎖定軌溫偏低；冬季線路不均勻爬行，造成局部鎖定軌溫偏低；冬季超溫超長作業(yè)，造成局部鎖定軌溫偏低。2、線路阻力小：線路設(shè)備狀態(tài)不良；線路幾何狀態(tài)不良；線路維修作業(yè)的影響。道床橫向阻力是防止線路脹軌跑道，保證線路穩(wěn)定的主要因素。脹軌的防制措施，1、正確掌握鋪軌的鎖定軌溫，不使其偏低。如不得不偏低，應(yīng)來年進行應(yīng)力放散，重新鎖定，使鎖定軌溫符合設(shè)計值。2、低溫焊復(fù)鋼軌，應(yīng)在焊復(fù)前將鋼軌拉伸至原有長度。否則，來年也要放散應(yīng)力，重新鎖定，使鎖定軌溫符合設(shè)計值。3、提高線路維修質(zhì)量，做到阻力均衡，以避免冬季的不均勻爬行。4、禁止超溫、超長作業(yè)，根據(jù)軌溫合理安排作業(yè)項目。5、保持線路幾何狀態(tài)良好不超限，尤其是方向。6、保持線路設(shè)備狀態(tài)全面、經(jīng)常良好。7、加強線路監(jiān)視和位移觀測，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象，及時處理。

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