烏拉圭1型鐵路彈條公司

無縫線路是由許多標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成一定長(zhǎng)度的長(zhǎng)鋼軌線路，是軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的標(biāo)志。與普通線路比較，無縫線路在相當(dāng)長(zhǎng)的一段線路上消滅了鋼軌接頭，因而具有行車平穩(wěn)、旅客舒適、節(jié)省接頭材料、降低維修費(fèi)用、延長(zhǎng)線路設(shè)備和機(jī)車車輛使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。無縫線路分為溫度應(yīng)力式和放散應(yīng)力式兩種。無縫線路鋼軌焊接方式，接觸焊——鋼軌焊接最主要的方式,質(zhì)量穩(wěn)定可靠；氣壓焊——工廠焊接與工地焊接；鋁熱焊——工地焊接聯(lián)合接頭、斷軌原位復(fù)焊。各種線路阻力，保證線路正常工作的條件：線路阻力，接頭阻力，縱向阻力，中間扣件阻力，道床縱向阻力，線路阻力，道床橫向阻力，橫向阻力，軌道框架水平剛度，道床豎向阻力，豎向阻力，軌道框架豎向剛度。

合成閘瓦對(duì)車輪的影響:a.熱龜裂-----由于閘瓦與車輪接觸不良，在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱，形成熱斑點(diǎn)，個(gè)別情況下會(huì)發(fā)生熱龜裂。b.車輪的溝狀磨耗------在制動(dòng)頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時(shí)，這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。c.車輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦，會(huì)發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。

隧道地段CRTS Ⅱ型板式無砟軌道，(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。(2)當(dāng)支承層采用低塑性水泥混凝土，曲線超高在支承層設(shè)置。當(dāng)支承層采用水硬性混合料時(shí)，曲線超高在仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上設(shè)置。(3)其他規(guī)定與路基地段相同。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

研發(fā)適應(yīng)不同線路條件的客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)，彈條IV型扣件系統(tǒng)－－無擋肩有砟軌道用，彈條V型扣件系統(tǒng) －－有擋肩有砟軌道用，WJ-7型扣件系統(tǒng)－－無擋肩無砟軌道用，WJ-7A型－－最高速度250km/h，WJ-7B型－－最高速度350km/h，WJ-8型扣件系統(tǒng)－－有擋肩無砟軌道用，WJ-8A型－－最高速度250km/hWJ-8B型－－最高速度350km/h。

SFC型扣件為無砟軌道扣件，屬無擋肩彈性分開式扣件。彈條通過插入鑄鐵底板的擋肩緊固鋼軌。鑄鐵底板擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，起絕緣作用。通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中的預(yù)埋套管配合緊固鑄鐵底板。軌向和軌距的調(diào)整通過移動(dòng)鑄鐵底板來實(shí)現(xiàn)。在鑄鐵底板下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。

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