一,修補砂漿簡介
   修補砂漿是以樹脂,固化劑及其特種填料等為基料而制成的高強度,抗沖蝕,耐磨損材料。具有性能優(yōu)良,施工簡便,快捷,無,無污染等特點。砂漿的生產執(zhí)行企業(yè)標準。

   二,修補砂漿
主要特性
　1.常溫施工――常溫條件下各組分材料,施工及混凝土基面均不需要加熱,易于施工操作。
　2.不粘,施工方便快捷――外觀顏色與混凝土基本一致,施工時類似于水泥砂漿不粘工,成品包裝,使用操作簡單,施工方便快捷,施工面平整,光潔,易于保證施工質量。
新聞：長春軌道軌枕道釘錨固料<材質齊全>[股份@有限公司]根據木材受壓應力-應變曲線的特點,提出了木梁受壓區(qū)計算模型.在分析加固木梁各種破壞形式的基礎上,運用提出的計算模型,推導了木梁受彎承載力的計算公式.對36根木梁進行了受彎性能試驗.結果表明,在木梁受拉區(qū)布置纖維增強聚合物FRP(fiber reinforced polymer)可有效提高木梁的受彎承載力,木梁受壓區(qū)設置FRP加固層對受彎承載力的影響與其加固方式有關.加固木梁受彎承載力計算結果與試驗值吻合較好,說明所推導的計算公式可作為木梁加固設計參考.

　3.無,無污染――家建筑材料測試中心的性試驗檢測結果表明：砂漿的各項主要性成份的含量均遠低于家室內裝修材料標準。
　4.柔韌性良好――具有良好的柔韌性和抗沖擊性能,能夠抵抗外力引起的變形,降低體系產生的內應力,提高材料的適應性能。
　5.與混凝土的匹配性和耐久性能優(yōu)良――具有良好的抗老化和抗碳化性能,涂層能與混凝土在不同溫度條件下實現(xiàn)同步變形,避免了因兩種材料的脹縮性能差異太大而使界面應力過大,造成涂層脫空,開裂。
新聞：長春軌道軌枕道釘錨固料<材質齊全>[股份@有限公司]為解決復合材料在輸電桿塔中的應用問題,本文以10k V送電線路實際工程為背景,從輸電桿塔的各種工況荷載計算入手,建立有限元分析模型,對復合材料輸電桿塔進行結構設計。通過ANSYS軟件分別建立了桿身及橫擔力學模型,對桿塔實際運行中各種工況進行力學計算,通過桿塔力學真型實驗驗證了復合材料用于10k V輸電桿塔制備的可行性,并已成功應用于多處輸電線路上。

　6.主要力學性能優(yōu)良――主要力學性能優(yōu)良,,與混凝土粘結牢固。
   7.產品系列化――系列化產品能夠適用于干燥面,潮濕面,低溫環(huán)境以及抗推移質等不同條件下的施工需要。

三、修補砂漿產品特點
具有抗?jié)B,抗凍,耐鹽,耐堿,耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結力很強。
熱膨脹系數與混凝土接近,故不易從這些被粘結的基材上脫開,耐久性好。
新聞：長春軌道軌枕道釘錨固料<材質齊全>[股份@有限公司]采用偶氮氯膦Ⅲ分光光度法研究碳酸化前后鋼渣中Ca2+的浸析情況,并以乙二醇法測定碳酸化前后鋼渣中f-CaO含量.結果表明:在溫度為70℃,相對濕度為80%,CO2體積分數為99.9%,CO2壓力為0.35MPa的條件下碳酸化180min,鋼渣(0.154～1.000mm)中Ca2+的浸析濃度由未碳酸化前的102.31μg/mL降為44.97μg/mL,鋼渣(0.074mm)中f-CaO含量(質量分數)由未碳酸化前的2.67%降為0.58%;在溶解時間相同情況下,鋼渣顆粒粒徑越小,Ca2+浸析濃度越大.

可在潮濕基材表面施工,不需干燥,可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
不燃,不爆,不污染環(huán)境,對健康無害。
操作施工方便,與普通水泥砂漿施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
新聞：長春軌道軌枕道釘錨固料<材質齊全>[股份@有限公司]描述了復合材料在導軌發(fā)射裝置的應用和發(fā)展。綜述了導軌式發(fā)射裝置復合材料的外發(fā)展現(xiàn)狀,剖析了導軌式發(fā)射裝置用先進復合材料的結構阻尼一體化設計技術、復合材料結構成型技術、復合材料無損檢測技術等亟待解決的關鍵問題,指出復合材料對導軌式發(fā)射裝置技術發(fā)展具有極大的推動作用。

四、修補砂漿應用領域
　1.用于水工建筑物過流面的抗沖磨損,抗氣蝕與抗凍融保護,以及破壞后的修復；
　2.用于混凝土建筑物的缺陷修補,漏筋修補以及補強與加固處理；
　3.用于化工,石油,工廠,碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補；
   4.用于公路,橋梁,機場跑道,車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
   5 氧化車間,電鍍等車間耐酸磚的粘貼。
   6粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平。