★產(chǎn)品簡(jiǎn)介：耐火、耐高溫、耐酸、耐鹽、耐堿★功能說(shuō)明：適用于飛機(jī)跑道，公路橋梁，礦井及有腐蝕環(huán)境中的混凝土構(gòu)筑物修補(bǔ)
★包裝規(guī)格：公斤/桶★產(chǎn)品性能：耐水、耐高溫、耐酸、耐堿★應(yīng)用領(lǐng)域：
1、用于水工建筑物過(guò)流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù)，以及后的修復(fù)。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。
4、用于公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)等。
5、氧化車間，電鍍等車間耐酸磚的粘貼。
6、粘鋼加固和粘碳纖維加固時(shí)做底層找。

新聞：長(zhǎng)春鐵路螺旋道釘錨固劑廠家歡迎您全球?qū)κ偷男枨罅垦杆僭鲩L(zhǎng),在運(yùn)輸及儲(chǔ)存過(guò)程中的泄漏已成為全球性問(wèn)題.石油污染的大量廢水需要及時(shí)處理,以免對(duì)海洋、生態(tài)環(huán)境以及人類健康造成威脅.此外,家庭及工業(yè)含油污水和有機(jī)污染物也會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響.針對(duì)此問(wèn)題,袁偉忠教授課題組用簡(jiǎn)單易

簡(jiǎn)介　　　

    環(huán)氧膠泥(砂漿)是以環(huán)氧樹(shù)脂為主劑，配以促進(jìn)劑等一系列助劑，經(jīng)混合固化后形成一種度、高粘結(jié)力的固結(jié)體，具有優(yōu)異的抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補(bǔ)加固性能。
新聞：長(zhǎng)春鐵路螺旋道釘錨固劑廠家歡迎您通過(guò)不同老化程度和不同溫度下AC-13C型瀝青混合料的應(yīng)力松弛試驗(yàn),結(jié)合時(shí)間-溫度的等效關(guān)系原理和WLF公式分析,了不同老化程度瀝青混合料的松弛模量主曲線簇及其黏彈性參數(shù)值;以材料黏度的自由體積理論為基礎(chǔ),推導(dǎo)出了瀝青混合料的老化程度與溫度、時(shí)間之間的等效關(guān)系式,并通過(guò)已有應(yīng)力松弛試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:老化后的瀝青混合料應(yīng)力松弛特性可以用未老化瀝青混合料在較低溫度或較低荷載作用時(shí)間下的性能來(lái)分析.

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)　　
1、化學(xué)性能穩(wěn)定，耐腐耐候性好?！　　?br /> 2、固結(jié)體具有高粘結(jié)力，高抗壓強(qiáng)度且不受結(jié)構(gòu)形狀?！　　?br /> 3、具有補(bǔ)強(qiáng)、加固的作用?！　　?br /> 4、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)?！　　?br /> 5、熱膨脹系數(shù)與混凝土接近，故不易從這些被粘結(jié)的基材上脫開(kāi)，耐久性好。
新聞：長(zhǎng)春鐵路螺旋道釘錨固劑廠家歡迎您選取國(guó)內(nèi)研發(fā)的7610型環(huán)氧瀝青為結(jié)合料,以公稱粒徑為16 mm的玄武巖為集料,利用單軸貫入試驗(yàn)對(duì)不同級(jí)配組成的環(huán)氧瀝青混合料抗剪性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并采用正交試驗(yàn)法對(duì)不同瀝青材料混合料的抗剪性能進(jìn)行了對(duì)比.結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青混合料的抗剪性能遠(yuǎn)優(yōu)于一般的瀝青混合料,對(duì)其影響程度較大的因素主要是油石比和4.75 mm粒徑通過(guò)率.

適應(yīng)范圍　　　
1、適用于污水處理池、耐酸堿地面、FRP防腐等化工防腐蝕行業(yè)。　　　
2、可用作海水、鹽堿地區(qū)及化工廠等腐蝕環(huán)境中的耐腐蝕材料。　　　
3、適用于地下管道、水電站、壩基等接口的密封防腐。　　　
4、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺(tái)等的裂縫、混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩、漏洞和露筋等的缺陷處理。　
新聞：長(zhǎng)春鐵路螺旋道釘錨固劑廠家歡迎您針對(duì)一類民用飛機(jī)艙門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強(qiáng)墊板、填蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析對(duì)比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對(duì)各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對(duì)艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機(jī)艙門的設(shè)計(jì)提供了借鑒,有一定的參考價(jià)值。

用淋灑的再重新濕潤(rùn),作業(yè)面保持的干濕度有助于粘接和便于施工，修補(bǔ):(1)針對(duì)坑槽，麻面，起皮，空鼓的修補(bǔ)，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量少的將材料攤。

環(huán)氧灌漿料，混凝土劑，ECM環(huán)氧修補(bǔ)砂漿，混凝土速凝劑，環(huán)氧，混凝土脫模劑，模板漆，支座砂漿，混凝土養(yǎng)護(hù)劑，改性環(huán)，致力于混凝土結(jié)構(gòu)改造與加固，混凝土裂縫診斷與處理，混凝土壞損修補(bǔ)等工程問(wèn)題及應(yīng)用和研究。

水潤(rùn):用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分潤(rùn)透，直到不再滲水為止，材料調(diào)配加水:將材料與水混合攪拌，加水量在17%時(shí)效果佳，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可加水量，但加水量控制在15%-20%之間。