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公司基本資料信息
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試驗研究了砂水比、海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂中氯離子含量的影響.結果表明:海砂中氯離子含量分別與海水氯離子含量及海砂含水率顯著線性相關;堆積狀態(tài)下的海砂,其含水率沿堆積高度呈遞減規(guī)律,含水率穩(wěn)定值對應的臨界高度約為40cm;海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂氯離子含量的影響規(guī)律均可用相應的數(shù)學關系來表征.
灌漿料的別名有很多,其中包括(灌漿料 二次灌漿料 設備基礎灌漿料 無收縮灌漿料 CGM灌漿料)
以上得這些名稱都是一種產品 全名CGM無收縮灌漿料。
在購買灌漿料是應該按其功能去選擇不同型號得灌漿料產品。
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灌漿料廠家所生產得灌漿料型號有一下幾種:
1 CGM-1灌漿料(通用型)
這種灌漿料主要用在設備基礎的二次灌漿,具有較好得流動性能。骨料得顆粒大小大約2-3mm。
參考圖片
2 CGM-2灌漿料(加固豆石)型
此灌漿料可用于設備基礎灌漿,大部分用在混凝土結構截面積加大
參考圖片
3 CGM-3超流態(tài)灌漿料
這一類得灌漿料流動度較高,適用于大型設備基礎灌漿跨度較大得灌漿層
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5. 灌漿
灌漿施工時應符合下列要求:
1)漿料應從一側灌入,直至另一側溢出為止,以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣,使灌漿充實,不得從四側同時進行灌漿。
2)灌漿開始后,必須連續(xù)進行,不能間斷,并應盡可能縮短灌漿時間。
3)在灌漿過程中不宜振搗,必要時可用竹板條等進行拉動導流。
4)每次灌漿層厚度不宜超過100cm。
5)較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用分段施工。每段長度以7m為宜。
6)灌漿過程中如發(fā)現(xiàn)表面有泌水現(xiàn)象,可布撒少量CGM干料,吸干水份。
7)設備基礎灌漿完畢后,要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。
8)在灌漿施工過程中直至脫模前,應避免灌漿層受到振動和碰撞,以免損壞未結硬的灌漿層。
9)模板與設備底座的水距離應控制在100mm左右,以利于灌漿施工。
10)灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象,應及時處理。
11)當設備基礎灌漿量較大時,應采用機械攪拌方式,嚴禁用高速攪拌機攪拌,以保證灌漿施工。
采用總有機碳分析儀TOCMultiN/C3100,通過石膏含量和形態(tài),考察可溶性SO42-對聚羧酸系超塑化劑在水泥顆粒表面吸附行為的影響.結果表明:隨著石膏含量的,可溶性SO42-,超塑化劑在水泥上的吸附量和吸附率則逐漸減少;不僅不同形態(tài)的石膏對超塑化劑的吸附行為有一定影響,而且形態(tài)相同、種類不同的石膏對超塑化劑的吸附行為也有一定影響.提出了可以通過增減SO42-的量來改變水泥和聚羧酸系超塑化劑之間吸附量的建議.
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6、養(yǎng)護
1)灌漿時日均勻溫度不應低于5℃,灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被、濕草袋等進行養(yǎng)護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于7d。
2)冬季施工時,養(yǎng)護措施還應符合現(xiàn)行<鋼筋混凝土工程施工驗收規(guī)范>(GB50204)的有關規(guī)定。
3)在不同溫度條件下的養(yǎng)護時間和拆模時間表
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本文首先闡述了復合材料修理的背景、關鍵技術、方案設計及修理容限等。隨后,針對復合材料修理技術,就解析法、有限元法及等計算研究進行了總結及評價,并對實驗和測量方面進行討論,給出復合材料修理問題的研究現(xiàn)狀。后,基于復合材料修理的技術,提出該問題亟待解決的幾個關鍵領域,指出未來飛機維修的發(fā)展趨勢。