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其他小知識(shí)：

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改造軌道交通13號(hào)線擁堵嚴(yán)重的站點(diǎn)。13號(hào)線回龍觀站已建成新的1250平方米安檢大廳，安檢能力提高至原來的3倍以上，工作日早高峰期間，站外排隊(duì)安檢情況得到改善。與天通苑北地鐵站緊鄰的北苑北綜合交通樞紐也計(jì)劃今年9月投入使用，屆時(shí)，到天通苑乘車的旅客可以在樞紐內(nèi)乘車。據(jù)介紹，北苑北綜合交通樞紐位于城市中心區(qū)的北部，它是《北京城市總體規(guī)劃（2016-2035年）》中確定的中心城48處交通樞紐之一，也是集地鐵、長(zhǎng)途汽車、公共汽車、快速公交、出租汽車、小汽車、自行車等多種交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。該項(xiàng)目建成后，將解決回天地區(qū)居民出行問題，大大改善換乘環(huán)境。該項(xiàng)目正在進(jìn)行內(nèi)部裝修，計(jì)劃今年9月建成投用。二十多年如一日與林場(chǎng)合作……直至身患重病，仍堅(jiān)持來閩工作，為我國(guó)、我省林木良種事業(yè)做出重大貢獻(xiàn)，鞠躬盡瘁，死而后已，時(shí)針撥回1959年，這一年，陳岳武與導(dǎo)師葉培忠第一次來到順昌縣，而后與洋口林場(chǎng)開展合作。率先在全國(guó)開展杉木第一代品種改良攻關(guān)。杉木，我國(guó)南方特有的重要針葉用材樹種，杉木之于林業(yè)，堪比水稻之于農(nóng)業(yè)，作為杉木中心產(chǎn)區(qū)，閩北自古流傳著“吃不盡的浦城米，砍不完的高陽(yáng)杉”的俗諺。高陽(yáng)杉指的正是順昌縣高陽(yáng)鄉(xiāng)出產(chǎn)的杉木，“順昌種杉?xì)v史逾千年，如何改變傳統(tǒng)‘有種就撒、有苗就栽’的粗放造林方式。在優(yōu)越的自然稟賦基礎(chǔ)上。通過遺傳改良。這個(gè)科研班組特別能戰(zhàn)斗。“無春節(jié)假期，無固定上下班時(shí)間。只要有任務(wù)，召之即來，來之能戰(zhàn)”。南山工區(qū)的杉木種子園豐產(chǎn)球果10萬公斤。由于產(chǎn)量過大。工區(qū)曬場(chǎng)面積有限。必須及時(shí)運(yùn)回場(chǎng)部晾曬，以免腐爛，可村里的道路正硬化施工，交通受阻?？蒲邪嘟M的成員輪流駕駛“柴三機(jī)”，翻山越嶺，一車接著一車晃晃悠悠地往外運(yùn)輸球果，四天后才告完成，作為女性，劉大林將青春和汗水灑滿林場(chǎng)，無怨無悔，江西吉安人劉大林，原名劉大玲。為立志終身從事林業(yè)，才改成了這個(gè)略帶男兒氣的名字，1970年。劉大林從南京林業(yè)大學(xué)畢業(yè)，分配至洋口林場(chǎng)。跟著陳岳武從事杉木育種。今年6月初，在市交通委協(xié)調(diào)下，北苑北綜合交通樞紐與地鐵、公交集團(tuán)、公交總隊(duì)等進(jìn)駐和配合單位建立對(duì)接機(jī)制。與地鐵運(yùn)營(yíng)公司就管理區(qū)域劃分問題已達(dá)成共識(shí)；正在與公交集團(tuán)、公交總隊(duì)就進(jìn)駐需求進(jìn)行對(duì)接與協(xié)商，計(jì)劃9月上旬開始組織陸續(xù)進(jìn)駐。設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人告訴記者，換乘大廳面積達(dá)1.3萬平方米，目前天通苑北站高峰時(shí)段客流量達(dá)到每小時(shí)1.4萬人次，北苑北樞紐的設(shè)計(jì)客流量是每小時(shí)1.8萬人次。施工方負(fù)責(zé)人告訴記者，北苑北交通樞紐未來將更名為天通苑北交通樞紐，與地鐵站同名?！鎏皆L林萃路明年7月貫通林萃路原計(jì)劃是北京北部地區(qū)重要的南北向通道，由于種種原因成為斷頭路，從五星啤酒廠到鐵路、地鐵13號(hào)線之間的路一直沒有打通。

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