新聞：雅安16MN角鋼多少錢(qián)一噸?；?yàn)√歡迎您
按照30~35億噸的年碳排放標(biāo)準(zhǔn)，可以這樣規(guī)劃2050年的能源結(jié)構(gòu)。部分為電力，電氣化水平達(dá)到50%以上，其實(shí)，由煤炭時(shí)代直接向以電為主的低碳時(shí)代過(guò)渡的能源轉(zhuǎn)型方案，與能源需求未來(lái)發(fā)展方向是相契合的。本世紀(jì)以來(lái)，能源消費(fèi)快速增長(zhǎng)，主要拉動(dòng)因素是持續(xù)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而這種大規(guī)?；赡茉俪掷m(xù)十余年便將告一段落，只要不“大拆大建”，未來(lái)將不會(huì)像現(xiàn)在這樣需要巨量鋼鐵、有色金屬、水泥等依靠燃煤生產(chǎn)的建筑材料。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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廣汽對(duì)于新能源車(chē)的重視程度相當(dāng)高。將來(lái)，“傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)能甚至?xí)暙I(xiàn)給電動(dòng)車(chē)，”廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松曾表示：“前提是要核心技術(shù)得到突破、安全性能得以保證?！蹦壳?，廣汽電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)型也已進(jìn)行部分共線生產(chǎn)。2017年，新能源車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了1月份的低谷后逐月反，銷(xiāo)量已爬升到正常水平。各廠商的動(dòng)態(tài)也顯示出對(duì)于該市場(chǎng)的越發(fā)重視，尤其是上汽與北汽。2009年成立北汽新能源后，2016年其又發(fā)布了ARCFOX高端純電動(dòng)子品牌。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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車(chē)企提速爭(zhēng)奪審批窗口期。資料圖片日前，由于新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)批復(fù)速度較快，有消息稱(chēng)相關(guān)部門(mén)正現(xiàn)有政策進(jìn)行評(píng)估，計(jì)劃暫停新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放。數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，新能源汽車(chē)項(xiàng)目的批復(fù)速度不斷加速，已經(jīng)有8個(gè)項(xiàng)目獲得批復(fù)，從數(shù)量上已經(jīng)超過(guò)2016年全年批復(fù)量。然而，就在暫停審批新能源汽車(chē)資質(zhì)消息傳出之時(shí)，新能源汽車(chē)對(duì)外合作則正進(jìn)入一個(gè)小高潮，戴姆勒與大眾分別牽手北汽新能源、江淮，加速開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)，這也將有助提升新能源汽車(chē)未來(lái)的研發(fā)水平。