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該研究為推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)規(guī)劃出“三步走”。這項(xiàng)研究的負(fù)責(zé)者、工程院原副院長謝克昌當(dāng)日在發(fā)布會上介紹相關(guān)進(jìn)展。說，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，能源消費(fèi)總量也將持續(xù)增長，2050年前有望迎來“拐點(diǎn)”。具體來看，工業(yè)部門能耗峰值可能在2020年左右出現(xiàn)，建筑部門能耗峰值或?qū)⒃?030年左右出現(xiàn)，交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內(nèi)出現(xiàn)。謝克昌說，上述預(yù)測基于該研究對30個家的分析，們發(fā)現(xiàn)，其中26個家的人均能源消費(fèi)量隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展“先增長后下降”。
內(nèi)鐵精粉價(jià)格、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格繼續(xù)弱勢下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)66%品位干基鐵精粉價(jià)格為640元，較上月末下跌5元，跌幅0.8%；進(jìn)口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場價(jià)格為455元，較上月末下跌38元，跌幅為7.7%。
對此，特恩布爾表示，欲入股AGL的Liddell巨型燃煤發(fā)電廠，使其多運(yùn)營5年，以避免2022年后出現(xiàn)電力短缺。此外，家議員也要求聯(lián)邦盡快敲定能源政策，并建造更多的燃煤發(fā)電廠。據(jù)報(bào)道，澳大利亞前能源部長卡納萬近日公開支持了特恩布爾這一引人注目的想法?？{萬表示，聯(lián)邦的確應(yīng)該考慮在AGL持股。但消息人士告稱，這一想法不太可能實(shí)現(xiàn)。們提議特恩布爾與私營買家合作，協(xié)助升級發(fā)電廠，以維持其正常運(yùn)營。啟動土壤污染狀況詳查工作和21個土壤污染治理與修復(fù)試點(diǎn)項(xiàng)目。2013年以來，通過財(cái)政投入、銀行貸款、爭取家專項(xiàng)資金、發(fā)行“湘江流域重金屬污染治理專項(xiàng)債券”等方式，籌措近百億元資金實(shí)施湘江流域重金屬污染治理，共完成重點(diǎn)治理項(xiàng)目2000多個，湘江干流重金屬濃度達(dá)標(biāo)并持續(xù)好轉(zhuǎn)，五大重金屬污染重點(diǎn)區(qū)域治理工作取得進(jìn)展。遼寧飲用水水源地仍存排污口從督察反饋意見來看，遼寧省飲用水水源保護(hù)工作不力。督察指出，一些地市和部門環(huán)境法制意識淡薄。

    冶金焦價(jià)格呈現(xiàn)大幅下跌行情。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)二級冶金焦價(jià)格為1850元，較上月下跌440元，跌幅為19.2%。

    由于Q345BH型鋼產(chǎn)品普遍下跌，成本對后期市場的支撐力度明顯減弱。蘭格鋼鐵云商平臺成本測數(shù)據(jù)顯示，使用10月份購買的原燃料生產(chǎn)的普碳方坯平均成本價(jià)較9月份下跌123元，跌幅為5.2%。
按照30~35億噸的年碳排放標(biāo)準(zhǔn)，可以這樣規(guī)劃2050年的能源結(jié)構(gòu)。部分為電力，電氣化水平達(dá)到50%以上，其實(shí)，由煤炭時代直接向以電為主的低碳時代過渡的能源轉(zhuǎn)型方案，與能源需求未來發(fā)展方向是相契合的。本世紀(jì)以來，能源消費(fèi)快速增長，主要拉動因素是持續(xù)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而這種大規(guī)?；赡茉俪掷m(xù)十余年便將告一段落，只要不“大拆大建”，未來將不會像現(xiàn)在這樣需要巨量鋼鐵、有色金屬、水泥等依靠燃煤生產(chǎn)的建筑材料。央視網(wǎng)消息：據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，6月15日，環(huán)保部28個督查組共檢查363家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)257家企業(yè)存在環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于“散亂污”問題的90家，未安裝污染治理設(shè)施的21家，治污設(shè)施不正常運(yùn)行的7家，存在揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理問題的46家。6月9日至15日是環(huán)境保護(hù)部開展京津冀及周邊地區(qū)大氣污染強(qiáng)化督查的第10周，也是第五輪次強(qiáng)化督查的第1周。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上周（6月9日至15日）28個督查組共檢查3178家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)2272家企業(yè)存在環(huán)境問題。

    2017年1-9月份，全固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長7.5%，增速較1-8月份回落0.3個百分點(diǎn)；其中全房地產(chǎn)開發(fā)投資同比名義增長8.1%，增速較1-8月份提高0.2個百分點(diǎn)；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(不含電力)同比增長19.8%，增速與1-8月份持平。
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因此，部啟動制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。此外，家要求對傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)能力投資項(xiàng)目需要同時滿足以下兩個條件。一是上兩個年度產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平；上年度新能源汽車產(chǎn)量占比高于全行業(yè)平均水平；上年度研發(fā)費(fèi)用支出占主營業(yè)務(wù)收入的比例高于3%；二是產(chǎn)品具有市場競爭力，現(xiàn)有乘用車企業(yè)平均燃料消耗量還應(yīng)滿足家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的要求。同時，早在今年4月家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃并提出：以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。截至2020年，東莞全市的電動汽車保有量將達(dá)4萬輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底，東莞市共計(jì)推廣應(yīng)用新能源電動汽車約5000輛，其中電動公交車1621輛（其中純電動公交車835輛，插電式混合動力公交車786輛）、出租車24輛、電動巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日，全市已建成86座集中式充電設(shè)施及超過1200個充電樁，在建充電站7座，具備約2600輛新能源公交車的充電服務(wù)能力。