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7月31日晚8點(diǎn)至12點(diǎn)，按照《環(huán)境保護(hù)督察長春市工作協(xié)調(diào)組辦公室關(guān)于群眾反映強(qiáng)烈的突出環(huán)境問題督查問責(zé)工作方案》部署，市環(huán)保局、市建委、市市容環(huán)衛(wèi)局、市園林局組成聯(lián)合督查組，對全市露天燒烤和建筑工地夜間施工情況進(jìn)行了現(xiàn)場督查。經(jīng)現(xiàn)場督察，共發(fā)現(xiàn)11個問題，其中露天燒烤問題7個，夜間建筑施工問題4個；按行政區(qū)劃分，朝陽區(qū)1個，南關(guān)區(qū)1個，寬城區(qū)2個，二道區(qū)1個，綠園區(qū)2個，經(jīng)開區(qū)2個，汽車區(qū)2個。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。環(huán)保部今日舉行8月份例行新聞發(fā)布會，環(huán)保部政策法規(guī)司司長別濤介紹環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)建設(shè)有關(guān)情況，并回答記者提問。有記者問：環(huán)保稅征收涉及到水、氣、噪聲等流動性要素，征收難度大，目前環(huán)保稅法的實施進(jìn)展如何？地方目前確定具體適用稅額的進(jìn)展如何？別濤表示，相關(guān)部門正在抓緊起草環(huán)保稅法實施條例。三個部門發(fā)了貫徹實施的通知，要求各地方做好征稅準(zhǔn)備工作，要熟悉環(huán)保稅法，排污費(fèi)改為環(huán)保稅，有些工作機(jī)制，需要環(huán)保部門和稅務(wù)部門平行交接和移送，有很多要求。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心?！碍h(huán)保督察工作，讓縣里‘一把手’逐漸認(rèn)識到了環(huán)境保護(hù)工作的重要性，也真正體會到了環(huán)保工作不能單靠環(huán)保局一家，就能搞得‘風(fēng)生水起’。”石勇說。湖南邵陽市委龔文密對此深有體會。說，過去，一些地方委，對環(huán)境問題，抱著拖一拖、放一放的思想，可能就先放到那里了。環(huán)保督察組下沉后，“督委”“督”，環(huán)保壓力層層傳導(dǎo)?，F(xiàn)在，大家形成了共識：環(huán)境問題早晚必須解決。有數(shù)據(jù)顯示，僅在第三批環(huán)保督察進(jìn)駐期間，7?。ㄊ校┚图s談6079人，問責(zé)4018人，其中政干部占了相當(dāng)大的比例。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤數(shù)據(jù)顯示，能源消費(fèi)增長引起關(guān)注家能源雙控考核組在各地考核時，也發(fā)現(xiàn)了一個問題，即能源消費(fèi)增長很快。比如赴貴州的考核組提出，貴州省存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化、能源消費(fèi)總量控制需要加大力度、節(jié)能降碳基礎(chǔ)能力有待提升等問題。在浙江的考核組認(rèn)為，另外多個考核組在西部一些省份，也發(fā)現(xiàn)了能源消費(fèi)總量增長過快的問題。美自然資源保護(hù)委員會高級顧問楊富強(qiáng)認(rèn)為，“要注意去年下半年到今年上半年，很多高耗能產(chǎn)業(yè)在快速增長，經(jīng)濟(jì)形勢在回暖，但是能源需求也在增加。價補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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張立群在文章中稱，內(nèi)消費(fèi)持續(xù)保持較高水平增長，預(yù)計未來消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的托底作用比較穩(wěn)定。盡管城鎮(zhèn)化遇到一些困難，但動力仍然強(qiáng)勁，城鎮(zhèn)化中的新情況、新問題需要著力解決好。而據(jù)社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布的《的能源——供給側(cè)改革與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，2017-2050》報告稱，目前全約70%的人口已經(jīng)實際進(jìn)入城鎮(zhèn)及其周邊地帶，的城鎮(zhèn)化進(jìn)程已完成。“與之相應(yīng)的，大規(guī)模城鎮(zhèn)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將完成，這將大大減少對高耗能的鋼鐵、有色、建材的需求，相關(guān)的交通能源需求也將達(dá)到峰值。在以往傳統(tǒng)的銷售體系中，一個區(qū)域的4S店層層分級，但在思度的銷售體系下是沒有級別之分的，大家都是一樣的。把經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)扁平到每一個縣，下一步結(jié)合市場再進(jìn)行細(xì)分，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)也會有的經(jīng)銷商。這樣，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)越多，越會讓新能源汽車更加貼近老百姓。另外想把新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加集成和集中化。實際上，今天的汽車銷售，尤其是新能源汽車的產(chǎn)品特點(diǎn)不再像過去汽油車一樣，再加上汽車后服務(wù)市場越來越廣泛，單一品牌、單一4S店這種銷售模式一定會被打破。