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新聞:湛江Q345B角鋼價格質(zhì)量優(yōu)先√歡迎您
督查各地是否完成錯峰生產(chǎn)方案及名單制定工作,重點行業(yè)中不執(zhí)行錯峰生產(chǎn)的企業(yè),要根據(jù)承擔(dān)任務(wù)核定允許生產(chǎn)負荷,并按《工作方案》要求進行審批或備案。10月之后督查重點:(一)“小散亂污”企業(yè)10月底前取締任務(wù)完成情況;(二)10蒸噸及以下燃煤鍋爐,以及茶爐大灶、經(jīng)營性小煤爐10月底前淘汰工作完成情況;(三)燃煤鍋爐排放的、氮氧化物和顆粒物大氣污染物執(zhí)行特別排放限值情況;(四)鋼鐵、水泥等行業(yè)排污許可證發(fā)放工作情況;(五)工業(yè)污染源達標排放情況。
節(jié)前天津Q345BH型鋼市場弱勢趨穩(wěn)運行。上周末,唐山發(fā)出啟動應(yīng)急減排措施的通知,再加上唐山鋼坯價格止跌反,市場信心有所恢復(fù),周初開市,天津建材市場價格止跌趨穩(wěn)運行。隨后幾日,停工與停產(chǎn)繼續(xù)博弈,多地繼續(xù)放出停工與停產(chǎn)的消息,實力難分伯仲,期螺與鋼坯漲跌互現(xiàn),整體趨穩(wěn),再加上本周是十一長前**后一周,市場觀望心態(tài)漸濃,不過由于臨近月底結(jié)算,協(xié)議戶面臨向鋼廠的回款壓力,不得不小幅下調(diào)報價促銷,其各小戶也是根據(jù)自家?guī)齑媲闆r小幅調(diào)整報價,天津建材市場價格弱勢趨穩(wěn)運行。
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原標題:環(huán)保部:京津冀及周邊環(huán)保督查,21家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題8月18日,駐京津晉的6個督查組共檢查84家企業(yè)(單位),發(fā)現(xiàn)21家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中,屬于未安裝污染治理設(shè)施的1家,治污設(shè)施不正常運行的4家,揮發(fā)性有機物(VOCs)治理問題的16家。駐河北省的8個督查組下沉至9個縣(區(qū)、市),對“1+18”專項方案中18項任務(wù)的581個具體任務(wù)點位完成情況進行了現(xiàn)場核實,發(fā)現(xiàn)其中的11項任務(wù)的33個點位存在問題。
停工與限產(chǎn)停產(chǎn)繼續(xù)博弈,帶動了節(jié)前市場觀望情緒。9月24日,唐山市發(fā)出《關(guān)于啟動應(yīng)急減排措施應(yīng)對重污染天氣過程的通知》,定于9月25日零時起,在全市啟動應(yīng)急減排措施。應(yīng)急減排措施主要包括:全市鋼鐵企業(yè)球團豎爐、燒結(jié)機限產(chǎn)50%;全市焦化企業(yè)出焦時間一律延長至36小時以上;路南區(qū)、路北區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建筑施工工地一律停止土石方作業(yè),拆遷工地一律停止作業(yè)。隨后,山東省又出臺了秋冬季鋼鐵焦化鑄造行業(yè)實施部分錯峰生產(chǎn)的實施細則。這種博弈目前愈演愈烈,終誰能勝出就要看節(jié)后這些措施的落實情況了,這就增加了市場觀望的情緒。
新聞:湛江Q345B角鋼價格質(zhì)量優(yōu)先√歡迎您劉友賓稱,2012年關(guān)于燃煤電廠脫硫中三氧化硫排放問題、濕煙氣的問題,在不同的刊物、雜志上都有質(zhì)疑。為此,從2012年開始,環(huán)保部已經(jīng)安排了進行測試,出現(xiàn)任何問題都跟蹤。所以上百臺機組的測試結(jié)果顯示,關(guān)于三氧化硫,家超低排放已經(jīng)達到60%以上,京津冀基本完成,東部基本完成,三氧化硫現(xiàn)在濃度每立方米不會超過10個毫克,平均只有幾毫克,相當于的1/10,這點的量,完全可以忽略。劉友賓稱,“關(guān)于可溶鹽的問題,大家說環(huán)保部門測算,一萬噸,相對于全一年千萬噸的而言,完全可以忽略不計”。
環(huán)保部長李干杰將量化問責(zé)解釋得簡單明了:問責(zé)事項分為“任務(wù)型”和“結(jié)果型”?!叭蝿?wù)型”問責(zé)中種是未按要求完成交辦問題整改的,發(fā)現(xiàn)2個、4個、6個問題的將分別問責(zé)副縣(區(qū))長、縣(區(qū))長、縣(區(qū))委;第二種是通過強化督察或再發(fā)現(xiàn)有新問題的,發(fā)現(xiàn)5個、10個、15個問題的將分別問責(zé)副縣(區(qū))長、縣(區(qū))長、縣(區(qū))委。地市級層面,行政區(qū)域內(nèi)被問責(zé)的縣(區(qū))達到2個、3個、4個的將分別問責(zé)副市長、市長、市委。據(jù)介紹,"能源觀察者"號使用太陽能、風(fēng)能和氫能作為混合動力。航行中,它主要依靠太陽能驅(qū)動電動馬達,在太陽能和風(fēng)能不充足的時候,它則將海水中的水分子分解成氫燃料,實現(xiàn)溫室氣體零排放的目標。這艘船由船長埃盧薩德本人和友人德拉福斯構(gòu)想和研發(fā),共歷時5年,耗費500萬歐元。埃盧薩德曾任法海,德拉福斯則是紀錄片導(dǎo)演和職業(yè)潛水家。(編輯:王仲實習(xí)編輯:白雪兒祝聞豪)版權(quán)聲明:本文系看看新聞Knews稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。