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新聞:南平Q460工字鋼√可加工定做歡迎您!
省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)陳向群,副省長(zhǎng)張劍飛,省秘書長(zhǎng)王群出席會(huì)議。會(huì)議聽取了全省能源工作、降低企業(yè)用電成本工作情況匯報(bào),審議了電力體制改革專項(xiàng)試點(diǎn)方案、湖南省“十三五”電力發(fā)展規(guī)劃、長(zhǎng)株潭充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通詳細(xì)規(guī)劃等相關(guān)文件,要求進(jìn)一修改完善后,按程序報(bào)審。許達(dá)哲強(qiáng)調(diào),要在保障能源供給安全基礎(chǔ)上,加快優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格執(zhí)行家煤炭去產(chǎn)能和安全生產(chǎn)要求,在規(guī)定期限內(nèi)堅(jiān)決關(guān)閉產(chǎn)能9萬噸/年及以下的煤井。
內(nèi)中板市場(chǎng)價(jià)格偏弱為主。據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至6月10日,內(nèi)重點(diǎn)城市16-25mm普板均價(jià)保持在3925元(噸價(jià),下同),均價(jià)較上個(gè)交易日下跌20元,較上周同期跌71元,較上月同期跌143元。
就內(nèi)主導(dǎo)城市來看,節(jié)后邯鄲武安、天津、江陰、上海、樂從等區(qū)域價(jià)格分別運(yùn)行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯鄲武安、天津價(jià)格繼續(xù)低位運(yùn)行,南北價(jià)差較上周相比基本不變,可見,資源流通相對(duì)尚可,不過,部分資源南下仍相對(duì)困難。另外,據(jù)貿(mào)易商了解,由于市場(chǎng)心態(tài)消極,市場(chǎng)成交未有改善,且午后部分區(qū)域由于出貨不佳,二次下調(diào)價(jià)格,可見市場(chǎng)在淡季來臨的情況下,或正式進(jìn)入下行通道,因此,短期重大利好影響的情況下,預(yù)計(jì)內(nèi)中板價(jià)格或繼續(xù)下探。
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針對(duì)施工揚(yáng)塵污染,陜西省制定了《建筑施工揚(yáng)塵治理措施16條》,提出相應(yīng)的管理辦法及控制措施,但由于缺乏關(guān)于定量控制揚(yáng)塵的排放標(biāo)準(zhǔn),無法準(zhǔn)確定量判斷場(chǎng)地?fù)P塵污染情況,因此不能保證揚(yáng)塵控制措施達(dá)標(biāo)有效,更不利于管理部門的管,從而降低了控制場(chǎng)地?fù)P塵污染的效果。為此,陜西省制定了《施工場(chǎng)界揚(yáng)塵排放限值》,同時(shí),陜西省是全第3個(gè)針對(duì)施工揚(yáng)塵制定排放標(biāo)準(zhǔn)的省份。之前,上海市于2016年1月發(fā)布了《建筑施工顆粒物控制標(biāo)準(zhǔn)》,遼寧省于2016年5月發(fā)布了《施工及堆料場(chǎng)地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》。
南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌。根據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示;截止發(fā)稿時(shí),永鋼、沙鋼三級(jí)大螺紋4070元(噸價(jià),下同),跌30元。開市,南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌,成交一般。早盤螺紋鋼期貨高開低走尾盤拉升。唐山方坯跌20元,現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3480元。
從當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商了解,市場(chǎng)低價(jià)Q235BH型鋼成交一般,高價(jià)難有成交。盡管期螺午后有所反但也沒有帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)。需求方面,由于工地施工進(jìn)度減慢,下游采購減弱。不過好在供給方面尚無太大壓力,商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。綜上所述,預(yù)計(jì)明日南京市場(chǎng)或窄幅調(diào)整。
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以大眾為例,按照大眾新能源在華發(fā)展戰(zhàn)略,未來3-5年將有15款新能源車在華陸續(xù)投產(chǎn),這些產(chǎn)品均基于MQB和MLB模塊化平臺(tái)打造。到2025年,大眾預(yù)計(jì)將出售約100萬純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。同時(shí),為應(yīng)對(duì)雙積分政策,外資企業(yè)正積極與自主企業(yè)建立合資公司。以此來看,到底雙積分政策會(huì)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生多大影響,目前尚不好判斷。數(shù)據(jù)顯示,與去年同期相比,今年7月全新車油耗并未有任何下降趨勢(shì),占比仍是89%。