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有分析認(rèn)為，與2016年9月版的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法》相比，新版政策名稱(chēng)取消了“暫行”二字，意味著該政策實(shí)施后將成為長(zhǎng)期既定政策。同時(shí)，新版積分制征求意見(jiàn)稿從此前簡(jiǎn)單的續(xù)航里程對(duì)應(yīng)積分轉(zhuǎn)變成了計(jì)算公式；新能源汽車(chē)將根據(jù)車(chē)重引入耗電量指標(biāo)，耗電量越小積分倍數(shù)越高。車(chē)企預(yù)期不一在雙積分管理新政之下，各家上市公司可謂“幾家歡喜幾家愁”，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑸?。按照征求意?jiàn)稿，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車(chē)企將擁有較大優(yōu)勢(shì)。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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三要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在王玉普看來(lái)，金磚家內(nèi)部能源合作互補(bǔ)性很強(qiáng)，俄羅斯、巴西是能源大，是天然氣主要來(lái)源，、印度是能源需求大，各各有所需、各有優(yōu)勢(shì)。各發(fā)揮好各自優(yōu)勢(shì)，不斷推進(jìn)銜接與合作，必定能進(jìn)一步促進(jìn)貿(mào)易和投資增長(zhǎng)。只要們秉持開(kāi)放、包容、合作、共贏的精神，齊心協(xié)力、深入合作，“金磚”和“金磚+”家貿(mào)易一定能取得更好效果。王玉普還進(jìn)一步提出，金磚家應(yīng)加強(qiáng)能源貿(mào)易和投資合作。“一要深化能源基礎(chǔ)設(shè)施合作，提升互聯(lián)互通水平。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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根據(jù)《規(guī)定》，對(duì)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和準(zhǔn)入審核方面將更加嚴(yán)格。例如，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品存在安全、環(huán)保、節(jié)能等嚴(yán)重問(wèn)題的，應(yīng)當(dāng)立即停止相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售，采取措施進(jìn)行整改；隱瞞有關(guān)情況或者提供虛材料申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入的，工業(yè)和信息化部不予受理或者不予準(zhǔn)入，并給予告，申請(qǐng)人在一年內(nèi)不得再次申請(qǐng)準(zhǔn)入。雖然，在家關(guān)于新能源汽車(chē)的政策逐步趨嚴(yán)的形勢(shì)下，技術(shù)、安全等細(xì)節(jié)都將變得更為嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)苛。