新聞：蘇州Q460工字鋼√批發(fā)歡迎您！
今年的市場(chǎng)是一個(gè)配置的市場(chǎng)，尤其對(duì)于掌握大資金的機(jī)構(gòu)投資者，更應(yīng)當(dāng)排除市場(chǎng)雜音，在邏輯未發(fā)生變化、趨勢(shì)未改變前，堅(jiān)守金融龍頭和核心資產(chǎn)。★投資策略：核心資產(chǎn)&金融龍頭&環(huán)保限產(chǎn)品種——周期股：三類機(jī)會(huì)（需求旺盛、供給收縮、周期藍(lán)籌）外，重點(diǎn)關(guān)注環(huán)保限產(chǎn)帶來的邊際變化采暖季限產(chǎn)政策的嚴(yán)格程度值得期待，2+26城市采暖季限產(chǎn)有望從嚴(yán)甚至超預(yù)期執(zhí)行——新環(huán)保部長(zhǎng)上任1月以來，環(huán)保管力度保持高強(qiáng)度態(tài)勢(shì)，下半年督查力度可能會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化；地方的環(huán)保力度也在加強(qiáng)。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開盤持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤中累降40元/噸，并無明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開盤下行，窄帶價(jià)格過高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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督導(dǎo)組每月進(jìn)行一次督導(dǎo)匯總，對(duì)督導(dǎo)發(fā)現(xiàn)問題，通過“發(fā)點(diǎn)球”形式交辦落實(shí)。與毗鄰的宜賓市、重慶市江津區(qū)等建立環(huán)境應(yīng)急定期溝通機(jī)制，強(qiáng)化聯(lián)防聯(lián)控，嚴(yán)守長(zhǎng)江出川的后一道防線。江油將問題整改落實(shí)情況等環(huán)保任務(wù)納入年度目標(biāo)績(jī)效考核，并提高權(quán)重；組建環(huán)保綜合督察組督察責(zé)任落實(shí)情況和問題整改情況，對(duì)工作推進(jìn)不力的單位和個(gè)人按程序嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，全市共發(fā)布督查通報(bào)專報(bào)15期。省住建廳向21個(gè)市（州）住建部門下發(fā)了《關(guān)于督促加快環(huán)保督察突出環(huán)境問題整改的通知》，明確要求各地結(jié)進(jìn)一步加快整改工作進(jìn)度，按時(shí)完成整改任務(wù)。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想。現(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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在這方面也將積極地開展合作，與社會(huì)共同推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，也為們傳統(tǒng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。【政策解讀】政策性補(bǔ)貼一直以來都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，但從2017年開始，新能源汽車補(bǔ)貼額度下降20%，到2020年之后將不再享受補(bǔ)貼，對(duì)行業(yè)帶來一定影響。而雙積分征求意見稿有助于將這種影響的力度降低。根據(jù)雙積分征求意見稿，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。