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三要注重搞好統(tǒng)籌結(jié)合。要把做好督察整改工作與推進“多規(guī)合一”、落實城市治理提升年任務(wù)、開展專項整治行動等工作有機結(jié)合起來，加強協(xié)調(diào)，互促互進，以抓好督察整改工作的成效和各項工作實實在在的成果，推動市生態(tài)文明建設(shè)和環(huán)境保護工作取得新成效。四要著力建立長效機制。要在抓好問題整改的同時，深入分析原因、堅持舉一反三，清除各領(lǐng)域、各層面、各環(huán)節(jié)中產(chǎn)生環(huán)境問題的“根”，特別是要注重標本兼治，加強源頭治理，不斷提升市環(huán)境保護工作水平。
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在政策的推動下，新能源車競賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。此外，由于補貼政策已經(jīng)開啟退坡機制，“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2015年至2017年上半年，內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的與路線也各有秋千。
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在京津冀協(xié)同治污、被賦予“一基地三區(qū)”功能的天津地位舉足輕重的背景下，在2017是“大氣十條”收賬之年的節(jié)點上，當?shù)啬承┑胤街挝鄢霈F(xiàn)這些問題，顯然不能小覷。平心而論，天津治污也拿出了不少“真功夫”，從2016年共開環(huán)保罰單近億元、提前5個月完成天津港不再接收柴油貨車運輸集港煤炭的家要求、2017年形成了695項年度治霾任務(wù)等情況看，說當?shù)卦谯`行“鐵腕治污”不為過。督察組的反饋中就對此有肯定之詞。
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新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛純電動汽車依據(jù)續(xù)駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動力汽車積2分。如果新能源積分不達要求，只能通過購買方式抵消，否則將會削減未達標企業(yè)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。知士稱，該政策制定初衷便是保證至2020年新能源汽車產(chǎn)銷可達200萬輛。海通證券研報預計，新能源積分交易初期，價格約為每分5000元，相當于直接提升新能源汽車單車補貼額度，將提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體盈利能力。
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重慶市經(jīng)信委表示，目前，《重慶市人民辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》已正式頒布。按照《實施意見》精神，市經(jīng)信委正會同市市政委、市交管局等部門，研究制定新能源汽車路橋費免繳實施細則，并將于近期對外頒布實施。據(jù)悉，具體免繳范圍、免繳流程辦理等都將以即將出臺的實施細則為準。重慶商報—上游財經(jīng)記者獲悉，按照《重慶市人民辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》規(guī)定，在本市購買、上牌的新能源汽車，至2020年12月31日前可享免繳路橋通行年費的優(yōu)惠政策。

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