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尤其值得關(guān)注的是，今年內(nèi)實現(xiàn)環(huán)保督察全覆蓋后，還將適時組織開展督察“回頭看”。這兩年來，“回頭看”三個字的份量，已經(jīng)不言而喻。環(huán)保“回頭看”將瞄上哪些人，相信你和我一樣好奇。說第三批督察反饋嚴(yán)肅直接，引人注目的是它的批評非常用力。這幾天很多媒體都在關(guān)注，環(huán)保督察組直言不諱地指出，天津的環(huán)保工作與要求、直轄市定位和群眾期盼尚有明顯差距。并指天津在環(huán)保方面開會傳達(dá)多、研究部署少，口號多、落實少。
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7月18日9時，市局交通局大東大隊，會同市環(huán)保局、交通局工作人員一起，在沈鐵路與榆林大街路口對黃標(biāo)車和冒黑煙車輛進(jìn)行整治。在一上午的檢查中，未發(fā)現(xiàn)黃標(biāo)車上路。可是僅10分鐘，就攔截了3輛冒黑煙的貨車。記者在現(xiàn)場看到，對3名冒黑煙車輛駕駛員處以警告、責(zé)令15日內(nèi)進(jìn)行復(fù)檢，合格后方可上路行駛的處理。這3輛冒黑煙的車輛中有兩輛已取得環(huán)保標(biāo)識。介紹，“有些車輛雖然當(dāng)時檢測合格，取得了環(huán)保標(biāo)識，但由于不經(jīng)常檢修，過階段又不合格了，這就需要細(xì)心留意，定期檢修。
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得看到，用“表面文章”敷衍，甚至應(yīng)付環(huán)保督察的現(xiàn)象，在很多地方都存在。在此前的兩輪環(huán)保督察中，不少城市就被通報了應(yīng)付檢查方面的問題。甚至還有阻撓督察的，據(jù)環(huán)保部通報統(tǒng)計，截止目前有15城共出現(xiàn)企業(yè)拒絕、阻撓環(huán)保督查事件至少33起。就在7月20日，環(huán)保部還一天之內(nèi)兩次公開對唐山市大氣污染不力提出批評，指出其在揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）和“散亂污”方面的治理問題。這類問題，反映了某些地區(qū)、部門在環(huán)境治理上的“推、拖、閃、避”慣性，也注定只是僥幸。
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因為本次環(huán)保治理行動的背后，整個環(huán)保治理體制機(jī)制已發(fā)生了變化，這從制度上保證了環(huán)保治理行動的長期性和可持續(xù)性。這次環(huán)保治理行動由環(huán)保督察組牽頭，環(huán)保督察組只對、負(fù)責(zé)，這就從根本上跳出了以前環(huán)保常常受制于地方的桎梏。與以往不同，地方，地方一把手取代排污企業(yè)成為本次環(huán)保問責(zé)的對象，綜合環(huán)境成為本次衡量企業(yè)排污是否達(dá)標(biāo)的新指標(biāo)。但是對企業(yè)的零容忍，并非意味著要對所有企業(yè)甚至部分“洗車店、餐飲店、洗衣店”等關(guān)系群眾正常生產(chǎn)生活的行業(yè)企業(yè)采取“一刀切”。
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二是反對部分地方時不作為，到了環(huán)保督查檢查的時候，采取簡單、粗暴的方法，片面處理發(fā)展與環(huán)保的關(guān)系，“這是嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任，也是濫作為”。他介紹，對企業(yè)發(fā)生的問題，從法律角度分析，很多是未批先建、批建不符，環(huán)保設(shè)施未驗收或者沒有正常運(yùn)行，超標(biāo)或超總量排污，也可能是沒有排污許可證，還有的是環(huán)保部門責(zé)令改正之后，拖延消極，拒不整改，“對這些行為，我們是不應(yīng)該容忍的。對的企業(yè)，我們的法律法規(guī)有相應(yīng)的處罰規(guī)定”。

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