鋁合金預(yù)拉伸厚板是一種高技術(shù)含量且具有高附加值的產(chǎn)品，這正面反映了我國(guó)鋁材技術(shù)日新月異，和歐美等發(fā)達(dá)的差距正在逐步減少，但是技術(shù)尚未，鋁下游產(chǎn)業(yè)仍需努力。去年的上游電解鋁去產(chǎn)能效果顯著，在年末成功打了一場(chǎng)扭虧為盈的戰(zhàn)役。初步計(jì)算的結(jié)果是，中鋁公司旗下上市公司鋁業(yè)預(yù)計(jì)2016年度實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)總額約為16億幣，和15年同其相比，一方面技術(shù)的提升和成功轉(zhuǎn)型是令人振奮的消息，而另一方面不能忽視鋁產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)上的環(huán)保議題。推薦@安康波紋管制管機(jī)生產(chǎn)商ZG-135

推薦@安康波紋管制管機(jī)生產(chǎn)商ZG-135波紋管制管機(jī)是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機(jī)體積小、效率高、操作簡(jiǎn)單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

推薦@安康波紋管制管機(jī)生產(chǎn)商ZG-135性能及特點(diǎn):
1、本機(jī)易學(xué)、易懂。(本廠有專業(yè)技師培訓(xùn),一般青工兩～三天即可學(xué)會(huì))
2、省料、出管率高,與國(guó)內(nèi)的期他機(jī)型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;
其他機(jī)型【如YJG110型(別針機(jī)) 】一般螺距為24～26mm之間,本機(jī)為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時(shí); Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經(jīng)久耐用,三包。       (制作二十萬(wàn)米內(nèi)不需大修)主要技術(shù)參數(shù):
1、 主電機(jī)型號(hào)YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機(jī)功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 符合:JG/T3013-94(預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管)《中華工業(yè)行業(yè)》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規(guī)格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【偽原創(chuàng)】
該導(dǎo)流板采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)和專有模具，將開(kāi)放式腔葉片以及整體螺紋嵌件組合在一起，使其易于制造與裝配。整體結(jié)構(gòu)由于減少了固定件，所以外觀更加整潔。導(dǎo)流板有暴露紋理的透明覆層類型，以及碳閃光金屬漆噴涂的類型。2、LFTPP注塑成型的結(jié)構(gòu)前端模塊福特(Ford)2016FordSuperDuty卡車的進(jìn)氣格柵的結(jié)構(gòu)前端模塊獲得了車身外飾類別的獎(jiǎng)項(xiàng)。該產(chǎn)品采用了Celstran40-20Black長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(LFT)聚丙烯(PP)，通過(guò)注塑工藝生產(chǎn)。

推薦@安康波紋管制管機(jī)生產(chǎn)商ZG-135工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進(jìn)入化油的水槽;在過(guò)導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進(jìn)入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強(qiáng)筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實(shí)即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達(dá)到合乎要求的長(zhǎng)度,當(dāng)管端接觸行程開(kāi)關(guān)時(shí),主電機(jī)會(huì)自動(dòng)停下;然后用切割機(jī)切斷即完成一根管的制作。再起動(dòng)主電機(jī)作下一根波紋管。

推薦@安康波紋管制管機(jī)生產(chǎn)商ZG-135、操作要領(lǐng)、成管:本機(jī)出廠時(shí)成形軋輥經(jīng)過(guò)技術(shù)人員調(diào)試好;時(shí)請(qǐng)勿把彈簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過(guò)大,使電機(jī)負(fù)荷過(guò)重影響效率,長(zhǎng)時(shí)運(yùn)作還易燒電機(jī)。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側(cè)向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應(yīng)在模頭圓弧點(diǎn);當(dāng)模頭旋轉(zhuǎn)時(shí)與模頭之間無(wú)嚴(yán)重摩擦。
3、纏繞鋼帶時(shí),初學(xué)者是用手盤(pán)皮帶輪進(jìn)行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應(yīng)距螺旋套舌口尖端2mm,時(shí)請(qǐng)勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

日本東京電力公司１６日再次向福島核電站２號(hào)機(jī)組殼內(nèi)部投放了一個(gè)自走式“蝎形”機(jī)器人，這個(gè)機(jī)器人沒(méi)能如期抵達(dá)殼內(nèi)部的壓力容器下方，“折”在半路上。東京電力公司１６日宣布，他們當(dāng)天通過(guò)福島核電站２號(hào)機(jī)組殼上的貫通孔向殼內(nèi)部投放了一個(gè)小型自走式“蝎形”機(jī)器人。因受到障礙物阻礙，裝有相機(jī)和輻射測(cè)量?jī)x的“蝎形”機(jī)器人卡在通向殼內(nèi)部壓力容器的通路上動(dòng)彈不得，未能如期抵達(dá)壓力容器底部附近進(jìn)行。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應(yīng)根據(jù)折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應(yīng)基本一致;時(shí)以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據(jù)扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時(shí)再根據(jù)情況調(diào)節(jié)。

8、 調(diào)節(jié)翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進(jìn)筒的力度盡可能不使用扳手來(lái)旋扭,以免造成受力過(guò)大或不均時(shí)頂主軸變形。

推薦@安康波紋管制管機(jī)生產(chǎn)商ZG-135當(dāng)初經(jīng)銷商的入網(wǎng)門(mén)檻極高，導(dǎo)致了現(xiàn)今銷售網(wǎng)點(diǎn)少的可憐。雖然奇瑞已經(jīng)允許在奇瑞店里售賣觀致，但經(jīng)營(yíng)雙品牌的是少之又少。▼獨(dú)步還太早觀致把產(chǎn)品做好了，但市場(chǎng)、推廣、定價(jià)等方面卻做不好，導(dǎo)致銷路不佳。就如中神通王重陽(yáng)義舉失敗，自稱“活死人”居住在古墓。不少自主品牌紛紛踏上了沖高之路，這一步?jīng)]有走錯(cuò)，觀致需要更多的時(shí)間，畢竟這只是一個(gè)僅僅成立了幾年的新品牌。在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，合資車型的無(wú)疑具競(jìng)爭(zhēng)力，和多數(shù)汽車集團(tuán)一樣，東風(fēng)集團(tuán)主要還是依賴于合資車企，旗下自主品牌才開(kāi)始起勢(shì)，冠以“中神通”之名，確實(shí)還過(guò)早。推薦@安康波紋管制管機(jī)生產(chǎn)商ZG-135截止2016年12月末，進(jìn)口礦價(jià)格維持在80美元/噸水。鋼鐵全行業(yè)總體利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)2016年以來(lái)的鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格上漲使得鋼鐵全行業(yè)整體利潤(rùn)有了明顯改善，截止2016年12月份，行業(yè)整體利潤(rùn)累計(jì)同比上漲近3倍，從去年同期的420億元上漲至接近1240億元，與此同時(shí)，產(chǎn)品銷售價(jià)格的好轉(zhuǎn)為鋼鐵企業(yè)帶來(lái)現(xiàn)金流層面的改善，這使得行業(yè)內(nèi)企業(yè)能夠較好地自身負(fù)債結(jié)構(gòu)。截止12月份，鋼鐵行業(yè)整體負(fù)債水累計(jì)同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，下降幅度超過(guò)4%。